2011年前5月苏州金龙销售数据分析

　　一、2011年前5月与2010年前5月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前5月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前5月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前5月销售比2010年同上升10.4%，比2010年前5月的58.72%的增长率降低了近48个百分点。从长度段来分析，9米以上均处于正增长，9米以下处于负增长(3.5～5米除外)，增幅最大的是3.5～5米，其次是特大型客车，一头一尾增幅较大，减幅最大的是5～6米。可见，增幅趋缓是前5月客车市场的最大特点。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前5月苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前5月苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙2011年前5月销量增幅是12.1%，比2010年前5月的62.77%增幅要小近50个百分点，减幅明显，但，高于行业近2个百分点。该企业销量的增长主要是靠6～7米、9～10米和11～12米增长所拉动，特大型虽然增长较大，但基数较小，尚不足以拉动其整体大幅增长。

　　②特大型客车销售了89辆，比2010年前5月增加62辆，增长了229.6%，这是苏州金龙在特大型客车领域的首次大幅度提升，高于行业近120多个百分点。

　　二、2011年前5月与2010年前5月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前5月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前5月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前5月座位车总体上升14.7%，比2010年前5月的69.1%的增幅要小近54.4个百分点，增幅减缓趋势更为明显。从长度段分析，5～6米、6～7米、7～8米段是下降，其余段均上升。增长最大的是3.5～5米，其次是特大型段，下降最大的是5～6米段。