2011年前5月厦门金龙销售数据分析

　　一、2011年前5月与2010年前5月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前5月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前5月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前5月销售比2010年同上升10.4%，比2010年前5月的58.72%的增长率降低了近48个百分点。从长度段来分析，9米以上均处于正增长，9米以下处于负增长(3.5～5米除外)，增幅最大的是3.5～5米，其次是特大型客车，一头一尾增幅较大，减幅最大的是5～6米。可见，增幅趋缓是前5月客车市场的最大特点。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前5月厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前5月厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2011年前5月比2010年前5月销量增加273辆，增幅为12.3%，比2010年前5月的122.9%的增幅要稍低近110个百分点，说明金龙的增幅减缓趋势更加明显，也是三龙一通中减缓最明显的企业之一。金龙的增长主要是3.5～5米区间的增长，其次是特大型客车的增幅也比较明显。

　　②除3.5～5米外，金龙在9米以下所有长度段均为负增长，而在9米以上均为正增长。

　　③尽管金龙在前5月的增长速度在三龙一通中是处于第二，但11～12米的大型客车处于行业的第三位，次于宇通和苏龙，比原来的第二位有所落后(被苏州金龙超越了)。这也是金龙传统的优势长度段之一。

　　二、2011年前5月与2010年前5月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前5月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前5月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前5月座位车总体上升14.7%，比2010年前5月的69.1%的增幅要小近54.4个百分点，增幅减缓趋势更为明显。从长度段分析，5～6米、6～7米、7～8米段是下降，其余段均上升。增长最大的是3.5～5米，其次是特大型段，下降最大的是5～6米段。