2011年前7月郑州宇通销售数据分析

　　一、2011年前7月与2010年前7月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前7月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前7月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前7月客车总体销售比2010年前7月上升14.0%，从长度段来分析，除5～6米是负增长外，全线上升，但上升的幅度大小不一。上升最大的是3.5～5米段，达到169.7%，其次是特大型客车，达到53.6%，再次是11～12米段，达到15.3%，最小的是9～10米段只有0.6%的涨幅。

　　2、郑州宇通各长度段销售增量分析

表二：2011年前7月郑州宇通在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前7月郑州宇通在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①宇通客车2011年前7月比2010年前7月销量增长14.1%，比行业的上升幅度要大近0.1个百分点，说明客车老大宇通的客车市场增幅尚可，因为其基数较大，能够超越行业的平均涨幅实属不易。

　　②宇通各长度段除了6～7米段外，均处于上升的情况。增幅最多的是大于12米的特大型客车，上升了187.2%，但基数较小。特别是11～12米段，增幅达到19.8%，高出行业的增幅近4.5个百分点，而其基数较大，增长数量达到1166辆，稳坐行业老大的位置。

　　③8～9米增幅第三，增长数量达到751辆。

　　④6～7米是宇通客车唯一的下降长度段，而行业是上升的。

　　二、2011年前7月与2010年前7月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前7月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前7月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前7月座位车总体上升15.0%，比客车市场整体增幅高出1个百分点，是拉动客车市场增长的主要力量。从长度段看，只有5～6米客车是下降的，其他长度段均是上升的。其中上升最大的是3.5～5米轻型客车，其次是特大型客车，最小的是10～11米段。从此可以看出，3.5～5米轻型客车增幅非常明显，是拉动客车市场增长的最主要动力。

　　2、郑州宇通座位车

表四：2011年前7月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前7月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①宇通座位车增长了9.4%，比行业的增幅要少近5.6个百分点，而其前7月整体增长的幅度为14.1%，说明宇通的增长主要不是由座位车的增加而促成的，可能是由其公交市场的增长拉动的。

　　②座位车各长度段上升趋势分析。特大型客车下降了15.9%，而行业是大幅度上升的，说明宇通的特大型座位车的下降是与行业规律相悖的；11～12米段座位车增长了23.9%，远高于行业的增幅.10～11米段增长的幅度为8.7%；9～10米段上升了6.6%；8～9米增长了10.6%；7～8米段增长了11.9%；6～7米下降了18.2%，由此可见，客车老大宇通在最能赚取利润的座位车方面，尤其是在11米以上的大型座位车(特大型基数较小除外)方面，实力最强，这也完全可以解释为什么宇通的利润最好了。