2011年前7月厦门金旅销售数据分析

　　一、2011年前7月与2010年前7月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前7月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前7月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前7月客车总体销售比2010年前7月上升14.0%，从长度段来分析，除5～6米是负增长外，全线上升，但上升的幅度大小不一。上升最大的是3.5～5米段，达到169.7%，其次是特大型客车，达到53.6%，再次是11～12米段，达到15.3%，最小的是9～10米段只有0.6%的涨幅。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2011年前7月厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前7月厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅在前7月的总体销售比2010年前7月增长了10.38%，比行业的增幅要小4个百分点，说明前7月厦门金旅的增幅有明显放缓的趋势，同时增长速度又比行业要小。

　　②从长度段来分析，特大型客车是下降的，也是三龙一通中唯一下降的(其他两龙一通在特大型客车领域均为大幅度正增长)。

　　③金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到65%，这给其利润的获得带来不利，但比2010年前7月的67%的比例减少了近2个百分点。

　　二、2011年前7月与2010年前7月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前7月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前7月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前7月座位车总体上升15.0%，比客车市场整体增幅高出1个百分点，是拉动客车市场增长的主要力量。从长度段看，只有5～6米客车是下降的，其他长度段均是上升的。其中上升最大的是3.5～5米轻型客车，其次是特大型客车，最小的是10～11米段。从此可以看出，3.5～5米轻型客车增幅非常明显，是拉动客车市场增长的最主要动力。