从客运市场发展趋势评宇通CL6定位

　　一、 客运市场在座位客车市场中同比权重下降

　　1、 传统的座位客车市场龙头地位被取代

　　众所周知，在客车行业，以前座位客车市场历来是老大，但这些都是老“黄历”了。2018年1-7月，座位客车市场的“龙头老大”地位已经被公交市场取代。客车行业1-7月各细分市场销量及同比情况具体如下图：

　　可见，座位客车曾经的“龙头”市场地位被“掀翻”，已经被公交市场取代。

　　2、客运市场是座位客车市场中权重同比唯一下降的细分市场

　　2018年1-7月座位客车市场中各细分市场大致权重结构统计表

　　可见，2018年1-7月的座位客车市场中，尽管总体下降，但从内部组成的细分市场结构看，只有客运市场同比权重下降，旅游和团体客车市场权重同比均为正增长。

　　二、从长度段划分客运市场，大中型公路客运市场同比均下降，轻型客运市场是同比唯一增长的区段

　　2018年1-7月客运市场在各长度段的同比增长情况：

　　可见，目前客运市场总体是下降的，但下降的主要是大中型公路客运市场，而轻型客运市场同比仍然正增长。

　　三、 大中型客运市场同比下降、轻型客运市场同比增长的原因简析

　　1、受高铁、动车挤压是大中型客运市场下降的直接原因。根据市场调研，大中型公路客车主要承担运距在100公里以上的省级市与地级市、地级市与地级市、跨省的城际线路等中长途客流运输任务。是公路客车企业的实力象征，近年来，由于很多地区高铁和动车逐渐开通，根据不完全统计，在京沪、京广、京哈、沪宁、武广、贵(阳)广等主干线路区域，2013年以后，高铁就增开了100多对，抢走了很多本属于中长途公路客车的客源，这几年高铁动车仍然一直在增加，这种趋势一直在延续，可见 ，大中型公路客车市场下降是公铁竞争的必然。

　　2、接驳客运市场的兴起是推动轻型客运市场增长的重要原因。不难理解，高铁动车抢走的是中长途线路的客源，而对短途线路的客源，高铁动车是往往抢不到的。原因为：

　　一是高铁、动车不是每个站点都停靠，而且高铁、动车发车时间点固定，班次不灵活，因此短途线路的客源往往乘坐高铁动车反而不便。

　　二是乘坐高铁和动车的旅客下车后，车站离到达目的地往往还有“最后一公理”路程，打的成本太高，这时的接驳客车市场就诞生了。据调研，接驳客车一般都是轻型客车(6米左右)，因为小型客车容易拼满人数，下高铁的旅客等待的时间也短，同时成本也比打的便宜。

　　三是乘坐飞机的长途旅客，下机后，机场离目的地往往也有一段距离要走，打的太贵，乘坐小型(6米左右)的接驳客车最合算，既省时，又节省成本。

　　四、 客运市场对一般接驳轻型客车的需求分析

　　根据笔者调研，旅客比较青睐具备以下特色的接驳客车：

　　第一、行李舱要大，因为长途旅客一般都是商务人士，带有行李箱，希望接驳客车要有足够大的行李舱，能放下自己的行李箱。

　　第二、车内空间要大。坐上去要舒服，尤其座位间距要大，腿要能伸开，座了长途高铁或飞机后，旅途劳累，下车(机)后，座上接驳客车不能再憋屈，希望能舒展一下。

　　第三、接驳客车要配备语音控制、手机互联等功能，旅客上网等比较方便。

　　第四、车辆安全性能要高，毕竟生命高于一切。

　　第四、比较注重车辆品牌，毕竟很多商务人士比较在乎品牌。

　　五、对今后客运市场的发展趋势判断

　　基于上述分析，不难看出，今后客运市场的发展趋势大致是：

　　1、大中型客运市场会继续受到高铁动车的挤压，中长线路的客运市场前景不是很好。

　　2、轻型接驳客车市场前景广阔，可能是客运市场中比较看好的一个细分市场。

　　六、宇通CL6的产品定位与客运市场发展趋势的吻合度评析

　　评析1、宇通CL6客车的市场定位与目前客运市场发展趋势比较吻合，可以说是精准定位。

　　根据宇通相关人员介绍，为了帮助客运企业在高铁、私家车和网约车的冲击下，针对个性化、特色化、品质化和中高端化等客运出行的新需求，为乘客提供轻型客运服务，为客运企业开展灵活、快速、小批量等道路客运定制服务，CL6是帮助客运转型升级的一款6米级商旅客车。不难看出，宇通的CL6定位是6米的短途客运，是行业首创的新一代商旅客车。其综合性能，不仅可以降低客运企业的运营成本，而且凭借短、频、快的特点，减少乘客等待时间，提升服务质量，宜客、宜商、宜旅，尤其适合短距离的接驳客运市场，这个定位与上述分析的客运市场发展趋势是比较吻合的。可见，宇通在开发的CL6前，是对目前客运市场经过认真的调研和分析的，因此市场定位精准。

　　评析2：宇通的CL6的产品特点比较符合短途客运市场目标客户的需求，甚至可以说是迎合了今后接驳客运市场的需求，竞争优势明显

　　根据宇通客车相关技术人员介绍，CL6　中的C代表这款车仍属于客车领域，L则突出产品空间大、行李舱大，6代表了这款车的长度为6米，简单理解宇通CL6就是大空间、大行李舱的6米长客车。这款客车的舒适性、安全性及智能性都迎合了接驳短途客运市场的需求。

　　具体的说就是：

　　1、空间大，舒适性好。CL6发动机置于客舱外部，整车加宽、加高保证车内空间最大化，前后座椅间距大。CL6车身高度为2900mm，车内高度达到1910mm，舒适大大提升;车身宽度为2180mm，较同级别产品多出180mm，空间更大;座椅宽度达470mm，中间过道410mm，舒适度更高;座位数分为13+1、16+1两种，乘员人数较少，更方便快速组客。

　　2、安全性能高。CL6采用大客车专属的安全骨架结构，大幅提升车辆的安全系数;采用骨架四道金刚封闭环结构，进一步提升车身强度;整车侧翻后车身变形量仅为50毫米，高于国家标准和行业的平均水平;整车空载侧倾角度40.2º，远大于国标35º的要求，最大限度减少车辆侧翻的安全风险。

　　3、　智能性好。车辆配备语音控制、手机互联等功能，让乘客感到温馨。

　　4、宇通在客车行业是无可争议的第一品牌，这个会给CL6在今后的接驳客运市场竞争中加分。

　　评析3：尽管客运市场总体是低迷的，但只要对客运市场进行细分，总能找到一个适合今后客运市场需求的增长点。宇通客车精心开发的CL6就是在认真调研低迷的客运市场后，发现了新的细分市场机会，从而打造的一款精品。笔者有理由相信，CL6会在今后接驳客运市场中写下不平凡的一页，这对别的客车企业也可能会有一定的启发。