景区旅游客车或成为了客车企业发展风向标

　　在高铁、网约车等的极速发展态势下，客运市场冲击日益加剧，“转型”几乎成为客运企业的关键词。而近年国内旅游业投资持续快速增长。

　　足可以证明旅游客车市场具有较大的发展空间，或许可以成为客运企业转型的途径之一。根据调研，目前旅游交通服务发展的几种业务方向主要包括旅游包车、旅游直通车、城市观光车、景区用车(含景区内用车和景区间)四大板块。其中景区旅游用车市场更比较看好，很多景区随着客流的增加，投入了越来越多的景区观旅游客车，如目前河南云台山景区旅游客车的数量近300台、重庆武隆喀斯特景区旅游客车的数量近80台、福建武夷山景区旅游客车的数量超100台、贵州黄果树景区旅游客车的数量近100台、而吉林长白山景区旅游客车在2018年就经突破了200台。截止2019年4月，我国目前景区旅游客车大约在13000辆左右，权威机构预测景区用车的市场需求未来至少超过35万辆，可见其发展前景十分广阔。现将旅游景区客车市场特点简析之。

　　特点一、景区旅游客运业务占据旅游客车市场四分之一强的权重，居于旅游四大板块业务的第二位,且同比权重增加最多

　　根据最新数据统计，2019年1-4月旅游客车销量10583辆，按照旅游业务种类划分其市场结构：

　　可见，在2019年前4月，景区旅游客运业务占据旅游客车市场四分之一强的权重，居于旅游四大板块业务的第二位,且同比权重增加0.5个百分点，在旅游客车四大板块业务中同比增加最多。

　　特点二、景区旅游客车中，高一级及中级客车居多

　　由于旅游景区市场接驳运距一般不是太长(一般不会超过50公里)，对旅游客车的等级一般要求中级以上车即可。根据市场调研，截止到2019年4月，目前我国景区拥有的旅游客车大约在13000辆左右，按照营运等级划分，结构大致如下：

　　可见，在旅游景区用客车市场中，高一级客车占比基本是半壁江山，为最大权重，其次是中级客车占比。高一级及中级占比累计占据9成的份额，其余等级都比较少，这是景区用旅游客车市场用车的一个基本特点。

　　特点三、旅游景区对客车产品需求呈现多元化，主要集中在11-12米、8-9米和6-7米段，且要求各有侧重点

　　根据统计，目前全国旅游大小景点大约有22万个，达到5A旅游景区的大约250多个，其中排名前10区域的5A景区数量如下：

　　由于全国每个景区的分布的地域范围不同，景区的地理环境千差万别，各地气候不同，旅游季节也不同，客流量差别也很大，因此决定了各个旅游景区对客车产品的需求特点不一样。根据市场调研，从客车产品车型的长度需求来看，景区旅游客车市场的需求特点是：

　　1、 主要集中在11-12米、8-9米、6-7米长度段。

　　2、 对12米车要求舒适度高、车内空间大;主要适合景区之间路途较长、客流相对较多的景区用车。

　　3、 对11米车要求兼顾旅游、租赁综合用途;在景区客流淡季时，可以容易将此车型租赁出去，给景区创收。

　　4、 对8-9米车要求考虑座位数等，具有高性价比;这个一般中等规模的旅游景区需求多一些。

　　5、 对6-7米车则要求小型便捷，适合比较小一些、路途较短的景区内用车。

　　特点四、个性化定制客车和纯电动客车可能会成为旅游景区市场未来需求的发展趋势

　　景区是旅游的主要活动场所，也是旅程体验的重要承担者。景区内的交通接驳作为旅游业发展的基础，是贯穿旅游全程的重要一环。高效的信息化管理、智能化体验，在提高游客满意度的同时，更培养了景区企业的核心竞争力。随着旅游产业的不断转型升级，景区规模的扩大对旅游景区车辆的数量不仅在日益扩大，同时对客车产品的功能需求也必然会越来越多，越来越细化。

　　1、各旅游景区会根据自己的特点提出对客车产品的个性定制化需求。也就是要让客车产品实现符合景区用车的个性定制化要求。比如为提高游客高峰期的行驶安全性，要求车辆实现360环视，实现车辆监控无死角。还可以在车上搭载驾驶员状态监测系统，通过摄像头监测驾驶员驾驶状态，在驾驶员出现频繁眨眼、打哈欠等状况时会发出预警;又比如，旅游景区大部分位居山区，坡道较多，旅游景区会在客车动力性方面提出充分保障的需求，如在山区8米版左右车型必须匹配的是200马力的柴油发动机，而在山区低速坡大路况下，可以选择4.33速比的后桥、高宽比达70%的山路专用扁平胎，车辆加强型稳定杆可根据景区环境不同将侧倾角从5.5度降到4度;另外，在人性化设计方面可能会要求采用前中开门式设计，这样的设计更方便游客快速上下车，在高峰时能够快速疏散客流;同时要求客车产品要设计推拉窗和观景天窗，方便游客开窗呼吸新鲜空气，可以扩大观景视野。

　　2、对纯电动客车产品的需求会越来越多。为了节能环保，使用纯电动客车可能会成为旅游景区对客车产品需求的一种趋势。由于旅游景区的客车大都行驶在固定区间，且运距不长，在景区布置充电桩基础设施应该没有太大问题，同时充满一次电也能满足景区的续航里程需求。另外，纯电动客车使用成本比柴油客车要低很多，也会给景区节省成本，增加效益。

　　总之，从目前来看，景区旅游客车市场增长迅速;从未来看，景区旅游客车市场发展潜力巨大。因此，目前正处在市场困境中的客车企业，若能充分的调研此细分市场，把握此细分市场的需求特点，研发合适的产品，也许会获得一个成功的转型路径。