“绍兴至诸暨、绍兴至义乌这两条线即将成为低碳绿色班线，7辆LNG天然气客车已经买到，近日将上路营运。”2013年8月12日，笔者从浙江省绍兴市汽运集团客运西站了解到，该站已着手对诸暨、义乌两条班线实施“油改气”，与此同时，一个储气量为60立方的加气站在西站建成使用，这意味着绍兴市公路客运业的“油改气”开始步入快车道。

　　绍兴至诸暨是绍兴市首条区间快客班线，于1999年改造开行，也是目前班次最密集的区间快客，客运西站每日始发45个车次。绍兴至义乌日发12个车次，也是一条受旅客欢迎的成熟班线。“越是热线越要抓紧实施油改气，节能环保效应也就越明显。”市汽运集团有关负责人表示。今年以来，我市统一规划的LNG天然气汽车加气站在客运西站动工建设，诸暨与义乌班线的“油改气”也同步规划实施，“汽运”投入600余万元新购7辆LNG大客车，打造浙西方向的两条“绿色班线”。

　　绍兴是国内最早使用LNG天然气客车的地区之一，早在2011年，市汽运集团即购入天然气客车在绍杭线试水，获得了较好的经济效应与社会效应。去年，又对绍兴至萧山班线实施“油改气”，推出绿色环保的“萧绍快线”。据了解，LNG天然气客车比现有的柴油客车节能25%左右，同时减少二氧化碳排放在24%以上，减少一氧化碳排放达90%以上，连噪声也比普通客车降低40%左右。

　　“节能环保是硬道理，虽然天然气客车的买价比普通柴油车要贵，但节能效果明显，特别是对净化空气质量有着很好的作用。”市汽运集团有关负责人说，天然气客车在杭州、温州、萧山等班线陆续使用后，旅客普遍反映客车舒适性有所提高，车厢内噪音变小。

　　据了解，LNG的主要成分是甲烷，是公认的地球上最干净的能源，其体积约为同量气态天然气体积的六百分之一，由于低碳节能效果明显，LNG客车近年来已在公路客运行业广泛使用。由于加气难的原因，我市公路客运业的“油改气”起步早发展慢，现今随着西站加气站的建成启用，“油改气”开始发力提速，诸暨、义乌两条将于8月中旬“断油喝气”，进一步扩大了“绿色班线”的阵营。

　　就在客运西站两条班线整体“油改气”之前，“汽运巴士”也新购了58辆气电混合公交车和12辆LNG公交车，大客车“喝气”已成环保社会的发展趋向。据业内人士分析，由于天然气客车优势明显，目前大客车投放清一色都选购LNG客车，若干年后，我市的营运大客车或将大部“断油”，节能环保将成为客运业的转型新动力。