2014年3月8日，黑龙江省最大的公路交通枢纽——哈西客运站正式投入使用，省内省外186条客运线路囊括其中，预计饱和运行后，每天约2.5万名旅客由此进出哈市。哈西客运站投用月余，旅客反映最多的问题是：直达公交车线路太少。记者走访发现，仅有5条公交线路能直达哈西客运站，很多来往于客运站和市区的市民无奈倒车出行。市民呼吁，尽快增加线路，别让客运站受困于公交“最后一公里”。

　　仅有5条线路 直达公交车明显不足

　　据了解，哈西公路客运站线路走向为哈同、哈黑、哈绥等七个方向，辐射省内12个地级市，吉林、辽宁、内蒙古等13个省，覆盖五常、双城、肇东等周边县市，共有186条客运线路，预计饱和运行后每天可输送旅客2.5万人次。

　　记者在哈西客运站附近走访时发现，直达哈西客运站的公交线路只有5条，分别是：218支线、11路、64路、203路和363路。这些公交线路虽然能覆盖市区部分人流相对集中的区域，但仍有很多城区难以到达，如乐松广场、宣化街大成街、顾乡、群力新区、此外，通过阳明滩大桥与哈西相连的松北区、呼兰区的居民想要乘公交到哈西客运站也很费力。

　　5处公交客运站 “哈西”站公交线路最少

　　在调查中记者了解到，哈市市区内一共有5处公路客运站，分别是：哈西客运站、南岗客运站、道外客运站、大桥客运站和三棵树客运站。除去哈西客站外，其余4个公路客运站中，以大桥客运站周边的公交线路最多，共有18条，其余3个客运站的公交线路都是14条。哈西客运站最少，仅为其他客运站公交线路平均条数的三分之一。

　　公交车覆盖不足让一些市民不得不改变出行习惯，家住黑龙江省政府附近的刘先生就是其中之一。刘先生老家在双城，想去哈西客运站乘车回老家，要么打车要么乘坐68路到服装城，再坐64路到哈西客运站，如此一来麻烦不少。刘先生说，与其到哈西乘坐客车，还不如乘坐火车往返双城。有时候赶上堵车赶到哈西的时间，坐火车已经到双城了。

　　公交管理处：配套设施完善后将有更多公交进驻

　　在采访中，很多哈尔滨市民提建议：沿中兴大街往东，距离哈西客运站2.6公里就是服装城，那里约有20条公交线路，基本上覆盖了哈市各个主要区域。要是能安排服装城的部分公交线路到哈西客运站，就可解决“最后一公里”的问题。

　　哈尔滨市公交管理处的工作人员表示，可以考虑市民的建议。目前哈西客运站刚刚开始运行，客运量还很有限，对公交线路的压力还不是很大，而且加以引导的话，哈尔滨西站附近的公交车站也能起到分流的作用。

　　此外，由于哈西客运站刚刚开始运行，其周边的附属设施并不完善，很多时候即便想安排公交线路进入也没有足够的空间。不过，随着哈西客运站道里区一侧广场的建成，将会有更多公交线路进驻，届时便可解决市民反映的问题。