2012年，山西太原市提出创建国家“公交都市”示范城市，经过两年的努力已取得一些效果。记者昨日从有关部门获悉，2014年，太原市要继续加快“公交都市”创建步伐，主要推进以下八个方面的工作。

　　城市慢行系统即慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。2012年，太原市引入了公共自行车，受到市民一致欢迎，由此可见慢行交通在我市有一定发展潜力。2014年，太原市将适时启动《太原市慢行系统规划》、《太原市公共交通专项规划》，并要启动太原市首个城市步行和自行车交通系统示范项目。

　　2014年，太原市改造了府东街、府西街和并州路、坞城路，并在这些路段全部划设了公交专用车道。公交车不必和私家车抢道了，速度自然快了，准点率也就提高了，满载率也有所降低，沿线居民出行更加方便。长期以来，太原市持续建设公交专用道，目前太原市的公交专用道里程已达124公里，公交车的平均运行时速也有所提高。今年，太原市仍将在部分改扩建的道路中增设公交专用道。

　　智能公交系统好处很多，有了这套系统，乘客通过电子站牌或手机软件，就可以及时掌握公交运行动态，选择便捷的乘车路线和车次。今年，太原市将加快推进智能公交工程，在2700多辆公交车上安装北斗导航GPS系统，让市民能早日享受到智能公交带来的便捷。

　　太原的公共自行车全国闻名，自2012年9月底以来，太原市已建成公共自行车服务点1139个，投放公共自行车3.7万辆，每日使用量最高可达52万人次。2014年，太原市仍将继续建设公共自行车服务系统，并扩大服务范围。目前，相关工作人员正在四条中环路沿线建设服务点，预计到2014年年底，服务点总数将达到1285个，公共自行车数量超过4万辆。

　　2013年，阳曲、清徐两县的农村客运小巴全部收回，开通了公交线路，实现了这两个县区的城乡公交一体化。2014年，太原市还要加快城乡一体工程，积极推进古交、娄烦农村客运的公交化改革。

　　此外，除了上述5个方面外，太原市2014年还计划加快公交场站建设、调整优化公交线路、新增1200辆公交车以加大公交运力，加快建设“公交都市”。