“现在坐公交车越来越方便了，无障碍换乘十分便利。不坐公交车，还可以选择共享单车代步。出行成本和时间成本都降低了。”市民王先生每天下班都从老城乘坐313路公交车到绿地21城，再从这里骑共享单车回家。“在银川，出行越来越便捷了。”他说。

　　公共交通路权优先

　　从2013年银川开始打造“公交都市”以来，便大力推进交通基础设施建设，有效改善了公共交通基础设施薄弱的局面。

　　在公交运行的机制保障方面，银川市交通运输局制定了公交优惠政策;在提升公交专用道设置方面，银川市交通运输局积极与银川市交警等部门配合疏堵提畅，在北京路、上海路、贺兰山路、亲水大街、六盘山路等10条道路建设公交专用道。充分保证了公共交通的“路权”。

　　另外，随着城市公共交通的发展，银川市公交公司在不影响交通通行的状况下，建设了公交车港湾式停靠站，并对部分公交站进行港湾式改造，告别一车进站，众车等候的现象。

　　目前，银川市区内上海路、贺兰山路、长城路、丽景街、宁安大街、宝湖路、北京路、民族街、新华路、黄河路、解放路、治平路、清和街、玉皇阁街、海宝路、国商南街、满城街、康平路、尹家渠街等20条道路设置公交港湾站122站228处。

　　将建设一体化绿色交通

　　“结合银川市一体化绿色交通建设示范项目，我们还将计划新建部分公交港湾站。”银川市公交公司运营管理部副部长吕波说。

　　吕波口中的一体化绿色交通建设，是银川市交通运输局近期的一个建设重点项目，该项目将以全面提升地面公交系统供给水平和服务品质为目标，从设备设施提升、运行载体完善、智慧系统支撑和政策体制保障四个方面提出“一体化”解决方案，助力银川市打造高效率、高品质、高智能的绿色一体化新能源公共交通系统。

　　从该项目名称我们就不难发现，该项目主要围绕“绿色”出行，建设内容除了购置新能源纯电动公交车、新建新能源充电桩以外，还将建设新的公交场站以及扩大公交专用道的延伸路线，使得公共交通供给水平得到整体提升。

　　项目实施后，银川市主城区公交站点500米覆盖率将由目前的94.1%提升至100%，公交专用道设置率将达到30%，城市公共汽电车进场率将达到100%。可进一步提高城市公共交通在城市客运交通体系中的地位和作用，引导居民出行方式向公共交通方式转移。