继双层巴士“红奔奔”后，济南又购进了50辆小巷公交“红墩墩”。2023年1月28日，第一条小巷公交线路567路在中央商务区试运行，票价1元。小巷公交的投运，补充了CBD区域公交线网，打通出行最后一公里。后期，小巷公交将会陆续部署在更多区域，在大公交“鞭长莫及”的地方，“红墩墩”穿街走巷，实现公交微循环。

　　当天上午，记者来到小巷公交开线现场，多辆“红墩墩”停靠在发车场区，小巧灵动的车身在CBD时尚现代建筑的映衬下，显得非常精致。从外观上看，“红墩墩”并不大，比常规公交车小了不少。但走进“红墩墩”车厢后发现，小巷公交的载客量可不小，车内有较大的乘客站立区域，约两米的车辆内高也为乘客提供了宽敞的车内空间，车辆荷载人数达到24人。

　　据介绍，小巷公交具有里程短、周转快，出行效率高的特点，可以在普通公交车无法进入的街巷轻松自如穿梭，弥补常规公交车型无法通达狭窄、弯急道路的短板。因为这种特点，小巷公交非常适合老城区的小街巷以及新建片区的小街区。

　　首条公交线路为何选择了CBD?“当前中央商务区部分区域仍处于开发建设状态，部分道路尚未交付且交通情况复杂。”济南公交相关负责人介绍，目前中央商务区部分路段，大型公交车辆通行十分不便，基于目前现状，济南首条小巷公交567路应运而生。

　　从运行线路上看，567路由坤顺路奥体中路开往工业南路彤霞路，沿坤顺路向西、齐音路向北、天辰路向西，然后单向沿海右路向南、新泺大街向西、彤霞路向北、工业南路向东、海右路向南至天辰路向东恢复原线。

　　小巷公交虽然小，但它发挥的作用却很大。重庆是较早运行小巷公交的城市，山城依山而建，依江而存，小街小巷及陡坡较多，需要小巷公交在这些区域爬坡过巷。今年年初，重庆又开通了三条小巷公交线路，与地铁线接驳。济南首次运行小巷公交，是打通出行最后一公里，实现公交微循环的积极尝试。

　　济南公共交通集团党委书记、董事长石军曾表示，2023年济南将制定多条小巷公交，针对整个城市出行网络，打通市民出行的“最后一公里”。