付国

   前言

   我国客车业经过了近 50 年的发展， 在全国广大技术人员的共同努力下，客车技术有了较快发展，尤其是上世纪九十年代中期以后，我国客车技术有了飞速发展。通过模仿、吸收和改进到自主开发在整车开发、车身设计有了明显的提高，通过引进国外客车制造技术和进行技术改造，使我国客车制造技术也取得了较大的进步。但是与国外先进水平相比，国产客车仍存在较大差距。

   一、我国客车技术现状

  （一）开发技术

   1、开发手段

   目前国内客车企业已实现了 CAD 辅助设计，部分实力企业如宇通等已开始使用 CATIA 、 UG 、 Pro/Engineer 三维设计软件进行设计，并开始使用有限元分析对整车结构强度进行检测。

   2、造型开发

   目前我国客车造型技术仍以仿型开发为主，即以国外流行车型为基础进行局部改型，或在保持国外流行车型主要型线不变的情况下进行外观设计。少数客车企业如宇通、丹东黄海等厂家已通过在欧洲设立研发中心，初步具备了自主造型开发能力。

   3、整车技术开发

   从处于世界客车领先地位的欧洲客车厂家（如奔驰、斯堪尼亚、 MAN 、沃尔沃等）来看，均有自己的商用车底盘资源，而且主要是其客车主要核心部件（如发动机、前后桥、变压器等）均为自己制造，这样就保证了几大总成之间匹配更为合理，便于实现整车设计思路的一致性。而我国多数客车厂家仍以“攒车” 为主，也就是各车型底盘或主要核心部件（如发动机、前后桥、变压器等）的几大总成均为进口或购买其他企业生产的。如今东风、宇通等厂家已与国外知名商用车公司合资，通过引进技术共同开发自己的底盘。

   当然，与国外各主要核心部件供应商结成战略联盟，也可能是一种选择，但不免有一种为别人打工的嫌疑。

   目前一些客车企业已经在客车整车密封、降噪上进行了较为有效的探索并取得了一定成效。

   4、新技术应用

   目前，由于客运企业资质评定及客车等级评定、新交通法、新排放标准、 7258 等法规、标准实施，对客车安全性、动力性、舒适性、环保等方面有了较高的要求，使得客车技术有了较大的提升。 ABS 防抱死装置、 ASR 防侧滑装置、空气悬架已成为中高档客车的必装装置。行驶记录仪也已在客车上安装。航空可调座椅、空调、暖风也成为客车一般选装设施。

   发动机中置客车已由东风公司开发出来并推向市场；自动变速器、氙气大灯照明技术甚至 LED 照明技术已在高档客车上得到应用。

   PVD 内置式喷淋空调技术、空气过滤技术也已在中高档客车上出现。

   CAN 线技术、全承载车身技术也已被应用到高档客车上。

   通过使用大落差前桥和门式驱动后桥实现了城市客车的超低地板。

   替代能源客车已经在中国大地上行驶，电动客车也已进入试运行阶段。

   （二）制造技术

   客车制造技术水平，一看装备，二看工人操作技术水平，三看管理。

   1、厂房及生产线

   为了使客车生产几大工序更好地衔接、物流更顺、工时更省，目前国内近年内建造的厂房及客车生产线多采用“ ∏ ”字型布置。各企业根据设计产能的不同，焊装线采用轨道线或人工移位；涂装线采用间歇式自动单面板式链、轨道线、雪橇线、滚床或人工移位；总装线采用间歇式自动单面板式链、间歇式自动链条或人工移位。焊装、涂装与总装间使用平移车、轨道线或人工移位。

   2、 焊装技术

   国内现在普遍使用骨架组合胎具、侧围、顶蓬摆焊胎具，蒙皮采用冷（热）涨拉技术，部分企业甚至使用辊压技术。焊接技术基本采用 CO 2 保护焊和点焊。

   3、前处理技术

   在主要客车企业多使用整车磷化技术，个别企业采用阴极电泳技术，一些老企业或规模较小的企业采用手工磷化。

   4、涂装技术

   目前多数客车企业多采用人工喷漆技术，少数企业采用部分自动喷漆技术、静电喷涂技术。

   小结： 虽然我们在奋力追赶，也取得了很大进步，但我们仍需清醒地认识到，我们在客车技术上与世界客车领导者有较大的差距，主要是在产品开发、主要总成和零部件及底盘匹配技术上。

   二、客车技术发展趋势

   客车安全性、舒适性、经济、环保、节能、智能化、人性化仍是人们追求的目标，客车技术也将向这些方向发展。

   不久的将来，本人认为以下技术将会应用到中国的客车上：

   1、GPS 卫星定位导航技术（已有少量使用）；

   2 、无线电视接收技术及多媒体接收技术；

   3、自动温控技术；

   4、中央门锁技术；

   5、电控空气悬架技术（ ECAS ）；

   6、ESP 电子稳定操控技术；

   7、前大灯自动调角技术；

   8、轮胎气压 / 温度监测技术（ TPMS ）及防爆胎平衡技术；

   9、安全气囊及方向盘自动外翻技术；

   10、AVS 电子预置变速技术。

   关于技术创新我谈一点个人看法

   第一，我们客车技术人员要时刻跟踪国际客车的前沿技术，通过了解、学习、吸收，适时将它们应用到我们的产品开发和制造当中。

   第二，我们也要善于了解和学习飞机、轿车、卡车等交通运输工具的技术或理念，并适时应用到我们的产品开发和制造当中。

   第三，我们要加快掌握先进客车技术并进行创新的步伐，要敢干创新，勇于创新，哪怕是小工装或局部小结构的创新。

   第四，作为客车企业的领导也要有创新意识，引导和动员并支持技术人员创新，为技术人员创新创造条件，让技术人员多接触国内外信息，包括考察学习。同时对于技术人员的创新成果，要大胆提供试用条件，并经过科学决策适时应用到公司的产品中去。

   第五，新技术、新工艺的使用要根据自己企业的市场、销量及客户需求而定，不可盲目使用。