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行业动态
截至2009年5月，天津公交已拥有运营线路333条，运营车辆6349部，线路长度8174公里，年客运量达8.4亿人次
新中国成立初期，全国没有一条高速公路。从零起步到高速公路通车1万公里，我国用了12年时间；从1万公里到6万公里，只有短短9年。这样的“中国速度”让世界为之震惊。现在，迅猛...
我国高速公路的建设正式开始于1984年4月“京津塘”高速公路项目的批准，而沙庆林正是进行这条路的初步研究的带头人。在他的推动下，北京市政府专门成立了一个中心实验室，对从路基到...
从谋划到诞生，再到发展，中国高速公路从无到有，从小到大，走过了20个年头，二十年弹指一挥间，二十年沧桑巨变。
“国家高速公路网规划建成后，可以形成‘首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市’的高速公路网络。这个网络直接服务区域GDP占全国总量的85%以上；实现东部地区平...
从1984到2009，中国高速公路经历了25年的历程，25年都发生了什么，让我们从大事记中回首历史
新中国成立60年来，湖南公路事业突飞猛进，实现了“跨越式“发展。从1949年底全省公路总里程仅为3994公里（能勉强通车里程只有1305公里），到2008年底全省公路通车总里程18万...
在河南公路版图上，标志着国道、省道的粗大红线，像强壮的动脉蜿蜒纵深，而密如蛛网的农村公路，如毛细血管般绵延伸展。这些或粗或细的“血管”，正在以令人惊异的速度，向纵深处扩展
800里皖江和430公里淮河没有一座大桥已有桥梁27362座农村公路基本为自然状态截至去年底，农村公路里程135806公里仅有公路2088公里，42个县不通公路公路总里程达到148827公里,是1949年...
60年，60事，浙江公路60年有了翻天覆地的变化，从1950到2008，让我们从点滴的历程中见证浙江公路60年的沧桑巨变吧！
资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为8.07万公里，有路面里程只有3万公里，也就是说，平均下来，每平方公里的公路还不到10米！截至2008年底，中国公路通车总里程达到...
贵州从1926年开始修建第一条公路，历经80多年，从无到有，从小到多，从低等级到高等级，目前基本形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全省、联结周边省份的公路网。
60年前，我国大部分地区，还在采用马车、人力车作为运送货物的主要方式，汽车少之又少。60年后的今天，各种先进的运输车辆满街跑，马车已难见踪影；当年全国能通车的公路仅仅8.07...
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