当地时间2023年9月18日，位于法国的马恩河谷省(Val-de-Marne)，法国第一辆自动驾驶巴士开始试运行，它将在真实的交通状况下运送乘客。

　　这款自动驾驶巴士，正是中车电动城市公交系列C12AI，于2020年完成设计。车身长12米，以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托，可全方位实施人、车、路动态信息实时交互。

　　当天，法国新闻资讯台TF1进行了报道，报道中说：从外观上看，这辆100%纯电动的自动驾驶巴士和普通巴士没有区别，驾驶员坐在方向盘后，但实际上，驾驶车辆的却是一套人工智能系统。只有在紧急情况下，驾驶员才会重新接管方向盘。

　　在这条线路上，自动驾驶巴士在克雷泰尔(Créteil)和苏西恩-布里(Sucy-en-Brie)之间运行了6公里。乘客唯一需要做的就是坐下来系好安全带。一位乘客表示：“我很放心，我觉得人工智能比某些司机开得更好。”另一位乘客希望这项技术扩大推广范围，她说：“很快，我们可能就不用自己开车了。”

　　C12AI在法国巴黎大众运输公司393号线路部分路段进行路况实测。新华社记者 高静 摄

　　公交车司机扬·弗朗索瓦(Yann François)说，在大多数情况下，由于传感器能够预测交通中的所有危险，驾驶过程非常流畅，全程基本不用握着方向盘。

　　据了解，这个试运行项目将于本月底结束，其目的是“让系统学习尽可能多的东西，从而逐步发展自主交通”。

　　巴黎大众运输公司(RATP)革新总监吉尔·陶赞(Gilles Tauzin)称：“下一步，我们将在交通中测试在完全没有司机的情况下，公交车自主运行，我们的长期目标是能够在法国和国外更好整合自动驾驶交通服务。”

　　早在2022年，当地时间11月30日，中车电动生产的这辆C12AI智能驾驶公交车就作为法国巴黎393号路线专线测试取得了圆满成功。当时，通过近几个月对自动驾驶客车进行了进一步的技术升级，其中包括车辆运行速度的提升和运行轨迹的精度，进而确保车辆可以在线路上更加安全地运行。

　　此外，中车电动还与多家法国企业合作，优化了“路口优先通行”技术，让自动驾驶客车在临近路口时触发有限通过信号，缩短其在路口等待和通行的时间，将车辆在整个路段运行时间从40分钟缩短至23分钟。中车电动和法方在合作过程中，通过对比中国和法国道路交通情况的不同，为此次在法国运营的自动驾驶客车进行了专项技术升级，积累了宝贵经验。

　　2024年，中车电动将提供3台12米智能驾驶车到法国巴黎开展线路运营。

　　未来，中车电动将继续提升智能网联技术水平，积极助推我国自动驾驶客车挺进更广阔的国际舞台，持续提升全球智慧装备综合能力水平。