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宇通客车 宇通ZK6125CHEVPG52公交车(柴油/电混动国五10-44座)
车型图片
宇通ZK6125CHEVPG52公交车(柴油/电混动国五10-44座)车型参数
整车参数/信息
公告型号 ZK6125CHEVPG52
用途 公交客车
车身长度 12000mm
车身宽度 2550mm
车身高度 3050,3200,3360mm
整车质量 12300,12800kg
总质量 18000kg
座位数 87/10-44,79/10-44
最高车速 69km/h
发动机/电机参数
发动机 YC6J220-50
发动机功率 162kW
排量 6500mL
发动机品牌 广西玉柴机器股份有限公司
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
底盘参数/配置
底盘型号 承载式车身
前悬后悬 2700/3200mm
弹簧片数 -/-,3/4,4/5
轴数 2
轴距 6100mm
轴荷 6500/11500kg
前轮距 2078,2108mm
后轮距 1840,1860,1880mm
接近离去角 7/7°
轮胎
轮胎数 6
规格 295/80R22.5,275/70R22.5
备注
备注 1.可取消空调,选装空调时整车高度为3200mm;取消空调时整车高为3050mm;可取消顶置电池,选装顶置电池时整车高为3360mm;2.可选装左侧乘客门状态;3.整备质量为12300kg时对应额定载客为87/10-44,整备质量为12800kg时对应额定载客为79/10-44;4.可选装其它结构推拉侧窗;5.可选装其它型式后围;6.ABS型号/生产企业:ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;7.允许外接充电;8.储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂蓄电池/万向A一二三系统有限公司,超级电容器/美国麦克斯威科技公司;9.产品为发展期技术阶段;10.发动机最大净功率:153kW(YC6J220-50);11.油耗:21.0L/100km(YC6J220-50).12.275/70R22.5轮胎对应空气悬架对应前后盘式制动型式,295/80R22.5轮胎对应钢板弹簧悬架对应前盘后鼓制动型式.
宇通ZK6125CHEVPG52公交车(柴油/电混动国五10-44座)详细介绍

一、安全性好,全方位、一体化整车安全技术。

结构安全

高压结构耦合安全;碰撞结构安全优化。

功能安全

系统监控故障诊断;安全通讯。

高压安全

三级绝缘;高压预警;高压检测;高压防护。

管线路布置整齐合理

遵循线路在上、气路在中、油路在下的原则进行布置,油、气、线路分开。线束摆放顺直不交叉扭曲,捆扎间距合理。管路和线路距离较近时线用玻璃丝棉进行包扎保护。

整车涉水深度同传统车

涉水最低点处位于排气管管口,整车涉水深度同传统车,优于普通新能源车。

宇通全承载高强度钢材

屈服强度高于700MPa,是中等强度钢材的2倍,普通钢材的3倍,同时还能减轻重量500公斤以上,新能源车甚至可以低于传统车的整备质量。

CAE有限元分析

有效增强整车刚度和强度,提高车辆稳固性。

宇通骨架封闭环

提高车身结构耐久性、安全性,整车骨架可靠性可达10年,安全性好,大大提升侧翻时安全性,降低企业运行风险。

通过零件、系统、整车三个层级的验证

拥有国际一流、国内领先的实验设备,包括德国进口的动力电池测试设备、德国进口混合动力系统试验台,进行电附件性能、耐久性和环境适应性试验,迅速发现问题并改进,提高电附件的性能与可靠性,同时减少实车测试从而节省人力物力。

车载能源系统

充分利用超级电容大功率充电的特点,回收更多能量,并提供大功率启动电流;超级电容可以保证车辆适应各种气候环境;利用锂离子电池能量密度高的特点,平衡超级电容能量,提高纯电行驶能力和动力性;宇通自主开发的整车控制系统可以保证锂电池的充放电安全,延长电池寿命;采用380V交流充电,方便实用,充电设施成本低。

高寒试验

宇通睿控™系统混合动力客车分别于2011年11月、2012年2月两次前往东北高寒地区进行车辆高寒试验。途经哈尔滨、鹤岗、嫩江、松岭(古源)、根河和牙克石等城市,累计试验里程达20000公里以上,最低温度达零下42摄氏度以下,整个过程高压系统工作正常,车辆运行可靠

功能升级

冰雪模式:路面结冰、雪天、雨天等恶劣天气下的驱动模式。

高压急断:紧急情况下断开高压电。

取消自动停机:特殊情况下(如:冷机暖车),取消发动机自动停机功能。

二、新能源车辆专项服务保障方案

宇通公司组建有专业新能源服务团队,采取专人驻点的保姆式服务,一般问题2小时解决, 重大问题24小时解决,全国800多家服务网点和配件库,为客户量身定制全方位培养方案,保证车辆全生命周期运行无忧。

三、新能源车质保标准

四、新车保养服务

新车到市场后宇通负责两次维修保养服务(包括混合动力系统及常规系统),首次在2500公里左右,免工时费和材料费;第二次在24000公里左右,免工时费。车辆的后期常规保养(包含混合动力系统)由使用单位负责。

更新日期:2016-10-22
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