BJ6123SHEVCA系列12米增程式电动车，采用先进高效的交流异步电机作为驱动电机，辅以福田康明斯3.8升国5排放发动机作为发电机组，实现了纯电动客车续航里程有限延长，有效解决了城市公交纯电动客车运营续航能力问题。

　　自主创新全承载结构，实现高强度低重量的结构特点，轻量化设计，较同类半承载车型强度提高30%，车身重量降低3%- 5%(骨架重量较半承载轻5%- 10%左右;较同类半承载车型轻200-300kg)。同类比较整车被动安全性能可提高3 - 5 倍。车辆重心更低，有利于提高车辆的行驶稳定性;重量的减轻也有利于车辆主要部件寿命的延长。同时具备更好的燃油经济性，同比节油可达10%- 15%。

　　整车侧翻安全遵循ECER66标准,动力电池部位区域安全更优(ECER66:欧盟客车上部结构强度认证),该车用轿车化智能控制电子风扇冷却系统，抑制噪声，油耗更低，当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。

　　首家启用镁合金扶手，重量降低30%，强度增加。金属质感内饰，卓显品质;整车内饰及粘接胶均达到环保最高标准，安全、阻燃、无异味，车内空气清馨宜人。双层隔音墙技术及高性能环保密封降噪材料的应用，使车辆在50km/h行驶状态下，车内噪音小于70dB，打造绿色环保典范。

　　BJ6123系列插电式增程电动城市客车采用串联混合动力全新驱动系统，适用于市内低速运行，频繁启停的工况，发动机与电机之间无机械连接，整车的结构布置灵活，电机功率大，制动能量回收潜力大，能量回收效率高，发动机工作状态稳定，具有良好的燃油经济性和低排放性能，节油率可达40%以上。