海格客车
海格客车KLQ6129GQHEV2 (已停产或更新到新车型)
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海格客车KLQ6129GQHEV2车型参数
整车参数/信息 | |
---|---|
等级 | 高一级 |
用途 | 公交客车 |
车身长度 | 12000mm |
车身宽度 | 2550mm |
车身高度 | 3250mm |
座位数 | 33 |
座椅形式 | 工程塑料硬面乘客座椅 |
最高车速 | ≥80km/h |
视听系统 | 收音机 |
发动机/电机参数 | |
发动机 | 磷酸亚铁锂电池 |
底盘参数/配置 | |
底盘型号 | 6.5T门式盘式前桥、13T鼓式后桥 |
悬架系统 | 空气悬架,6气囊 |
轮胎 | |
备注 |
海格客车KLQ6129GQHEV2详细介绍
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车是海格客车整合新能源优势资源,数年新能源研发和实践的重大成果,整车采用海格新型插电式增程式混合动力系统,能够有效降低油耗、减少城市公共交通污染,辅助柴油机排放达到欧4,油耗降低30%以上(相比同类型柴油城市客车);一次加油充电的续驶里程超过300公里,切实满足城市公共交通需求;整车具有优良的可靠性和稳定性,同时价格适中,适用于大中城市公共交通。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车特点
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车采用电机直驱方式,当电池电量大于90%时,整车运行于纯电模式下,发动机不参与工作;当电池电量下降到一定数值时,发动机以经济恒定转速带动APU发电,给电池充电;当遇到停车等待是,发动机熄火,节省燃油;KLQ6129GQHEV2增程式城市客车没有变速机构,操作简单,减轻了驾驶员的劳动强度。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客车可以根据不同城市公交系统千变万化的运营环境,可灵活变换三种工作模式:
(1) 混合动力模式(长距离行驶)
无需充电,操作完全同燃油车,只起到启动助力和刹车能量回收作用,发动机在最佳状态输出平均功率。
(2) 插电式模式(运行中按需使用APU系统)
充电桩充电,有计划使用电池能量,减少燃油发动机动力,显著提高节油率。(运行中在制动,红灯停车时为电池充电)
(3) 零排放纯电动模式(50km短距里行程行驶)
充电桩充电,在电池容量范围内可纯电动模式运行,达到零排放,节油率100%,可以更好的贴合城市工况,达到节能减排的要求。
更新日期:2015-11-25
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