2008年3月以来，我国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地限时限量加油普遍。与2007年全国范围的供应紧张相比，这次是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。

       下面是对四大原因的详述：

       （1）2008年以来，我国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，2008年1～5月，中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8.6%，中石化上半年成品油供应总量同比增长18.5%，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6%～7%的水平，而4月份，中石油柴油计划需求量增长超过了16%。

       （2）国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到130多美元/桶。国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30%以上，致使市场供应总量同比大量减少。

       （3）燃料油进口量的减少扩大了国内柴油需求。过去柴油批发价格在5000元/吨时，燃料油进口价格只有3500元/吨左右，而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多，致使一些原先使用进口原料油的企业转而使用柴油作燃料，于是，两大集团出现了一些弥补性柴油销售。海关统计数据显示，2008年1～4月，国内燃料油进口量同比减少了20%左右，这减少的20%扩大了国内柴油需求。

       （4）由于国际油价快速攀升，尤其是2008年5月以后，加剧了国内市场的调价预期，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。 为了保障国内市场的供应，中石油从2007年9月就停止了柴油的出口，汽油除合资的大连西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口计划，同时通过加大进口来弥补国内成品油资源不足，2008年1～5月，已进口资源到货180万吨，占东南沿海市场投放量的24%。