从北京参加奥运保障活动归来已经一个多星期了，但是心情一直都没有平静过，眼前不时地闪过那些“战斗”的场面，心里总被一些东西感动着。

下午四点钟的午餐

    一天我们正在土桥对724车队玉柴车进行检查，忽然接到电话说大厂有一辆车冒黑烟，希望我们能尽快处理一下。我们检查完724这边，差不多快12点了，由于早上起得早，这会儿肚子有点咕咕叫了，于是我提议吃了午饭再过去，这时我们同行的赵工说：“有两个服务站的人员正在那边等，我们先过去跟他们会合再说吧。”于是我们一行3人二话没说，立马走出724车队大门，直奔大厂而去。

    向志愿者问路，中途换乘，历时近两小时终于到达大厂。故障车被留在车队，两个服务站工作人员正在现场，车队领导也在，车还等着发车呢，希望我们能够尽快解决问题。这种情况下，我们几个人早就忘了肚子饿这码事了，立即查看车子的情况，连接诊断仪查找故障原因。

    8月初的北京，气温本来就很高，在车队光秃秃的水泥停车场里，空气像凝滞了一样，显得更热更闷，然而这一切同我们内心的焦虑比起来，根本微不足道了。故障原因一时难以查到，车辆急着发车，车队领导守在旁边，我们工作服背上“玉柴机器，绿色动力”几个字被太阳照得有点耀眼，我们心急如焚啊！

    “调大供油提前角试一下。”一个同事提议道。启动、轰油门，挂挡，再轰油门，不冒烟了，问题解决！我们相互对视了一眼，长出一口气，会心地笑了。这时我们的衣服都湿透了，但是心里却像冲了凉水澡一样清爽……

     “好饿啊。”有人说，这时我的肚子也好像刚恢复知觉一样，的确好饿啊。看了一下表，都快下午4点啦。“吃饭去啦，今天要喝酒，每人一瓶！”也许是饿了，也许是心情好，这顿饭吃得嘣香！

 博士身上的泥巴

  
    排气管尿素结晶是困扰国4发动机SCR系统的一个大难题，俗称“尿结石”。这天，在陶泽民博士的带队下，我们一行5人前往通州668车队，对该车队反馈的19台“尿结石”车辆进行检查和测试。

    事前我们制定好了试验方案，准备好了试验器具，一到车队，联系好车队长后就立马行动起来。为了不影响车队发车，我们的工作节奏要特别快。我们做了分工，一个人负责程序控制，一个人计时，一个人接盛尿素液，一个人测量传感器电阻值，一人同服务站人员一起拆下排气管，看结石形貌、拍照。

    试验很顺利，一切都有条不紊地进行着，看看表，3个小时过去了，我们也已经检查了16部车了，还有3辆在路上，需要等它们回到车队才能检查测试。就在我们休息的这个空挡，在陶泽民博士一转身的时候，我发现，他已经是一身泥巴。由于他体型微胖，属于容易出汗类型，而在这烈日下，水泥地上，身上那件衬衫早就被湿透了，而他又要反复地钻到车下去测量传感器阻值，车底的灰尘落在背上，很快就像泥巴一样厚厚的一层，感觉就像一个背仰摔进了烂泥一样。正当我准备告诉他的时候，他好像也在我们身上发现了什么，原来，我们几个身上也都已经泥迹斑斑。

    做完试验，已经是下午6点了。车队领导和员工都很感激我们这样主动积极地去解决问题，坐车走的时候售票员大姐还特意不让我们刷卡，说我们辛苦了，要免费送我们回去。

    在回来的车上，我坐在后排，陶博士还有其他几个同事背上那一块块黑乎乎的泥巴就映在我的眼前，我一点都不觉得它丑陋，相反觉得它十分美丽，这就是我们玉柴的铁军，在学术交流的殿堂里，他们挺得起胸膛，在存在故障的车下，他们弯得下腰杆！

车队领导的微笑