广西柳江的汽车零部件产业现状如何？面对汽车工业发展的新一轮机遇，柳江的汽车零部件产业发展方向又该如何走？昨日下午，在科技大集活动举办的汽车零部件研讨会上，来自北京、自治区、上汽通用五菱、东风柳汽等的专家共同为柳江把脉。
   
    近年来，柳江县主动接受柳州辐射和东部发达地区产业转移，大力发展以汽车零部件为主的工业经济，打造中国汽车零部件配套基地。2007年汽车及汽车零部件企业发展到106家，其中规模以上企业40家，产值超亿元企业7家。全行业累计完成工业总产值35亿元，占工业总产值的30%多。集聚了重汽运力、柳州乘龙、柳新冲压件、金锻方盛工业、双飞电器等一批骨干企业，形成了以专用车、发动机、冲压件、锻件、传动轴、弹簧、线束等为主，拥有近千种产品的产业链。
   
    “目前全国绝无仅有的完整的汽车整车系列；目前全国绝无仅有的四大主机厂，为柳江的零部件产业充分延伸拓展了空间。”来自中国汽车工程学会汽车零部件部、展览与科普部的闫建来部长首先“用第三只眼看看柳江。”闫建来先生具有23年的汽车零部件研究经验，这是他既今年8月份之后，第二次来到柳江，他认为，是柳江汽车零部件的两大特点吸引了他的目光，一是柳江具有的企业存量基础，100多家汽配企业，30多亿的产值，说明柳江已经具备了汽车集群发展条件。二、形成了两个领域，一个是整车厂领域，包括柳工、农用车系列和重汽汽车。另外一个是以冲压件和汽车内饰件为主的汽车零部件领域。但他认为，柳江的汽配产业也存在许多软肋：一是企业普遍偏小，目前超亿元企业不到10家，带动能力明显不足；二是汽配企业的技术含量、附加值以及配套量不尽合理，很多企业品种单一，难有综合性；三是技术水平低下，人才水平不足；四是管理水平不高，很多企业思想观念陈旧。结合国际国内的汽车零部件发展的现状与趋势，闫部长认为，柳江在国内不论汽车零部件的综合能力、经济总量等不论与国内（汽车零部件）主流聚居区还是非主流聚居区都有很大差距，今后柳江汽车零部件发展思路仍然以全力打造中国汽车零部件配套基地的区域发展战略目标，走国际路线、产业链延伸路线、走城市化发展路线以及政策引导路线，通过5-10年的努力，将柳江县建设成为国内重要的汽车零部件制造、研发和集散基地，成为柳江县的第一支柱产业。
   
    根据《广西千亿元工业产业和重点工业产业发展实施方案》，广西将大力发展以中型轿车为重点的汽车产业，到2012年，广西将建设成为全国性汽车产业基地。广西区经委重工处处长侯刚谈到，广西汽车产业的发展为柳江汽配产业带来了难得的发展机遇，如何实现有效突破，他认为，柳江要继续主动接受柳州城市的辐射与转移，借助柳州这个广西汽车产业中心，将柳江建设成为西南重要的汽车零部配套基地，要高起点引入汽车零部件以及整车企业，以整车龙头带动发展，同时要发展出口业务，应加大开拓国外市场，加快对外服务，利用柳州已成为国家汽车零部件出口基地的机遇，吸纳跨国公司，外企兼并等，做大做强企业。
   
    上汽通用五菱高级总监徐飞云和东风柳汽副总经理黄自强也在研讨会上发言。