东风公司与康明斯于2005年10月签署协议，合作开发新一代13升全电控重型卡车发动机，功率范围覆盖400～545马力，目标面向中国全车总重40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。13升发动机项目充分利用康明斯公司在业界居于领先地位的发动机技术，能够满足全球重型市场上最严格的排放法规要求。

   这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式，由康明斯与东风公司的对等合资企业－东风康明斯发动机有限公司出资，通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发，同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。东风康明斯发动机有限公司拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。

 
   13升发动机项目利用康明斯公司在业界居于领先地位的发动机技术，起步就着眼于同时满足中国和国际市场的需求。随着全球排放法规的日益严格，尾气排放在柴油机研发中占据至关重要的核心地位，13升发动机的研发目标定位在同时满足全球两大核心排放法规－即欧洲法规(欧三和欧四标准)和美国联邦环保署法规(EPA2007标准)，不仅如此，这款新型重卡发动机平台还具有面向欧洲五号和美国EPA2010法规以上的进一步升级能力，是一款能够可持续发展的新一代柴油机平台。

   13升发动机项目对于康明斯而言，是第一款在美国以外研发，面向当地和全球市场的重型发动机平台，体现了飞速发展的中国市场在康明斯全球产品研发战略中的重要地位以及康明斯对中国市场和合作伙伴的长期承诺。

   对于东风公司来说，13升发动机项目是东风汽车二十多年国际化发展中第一次与外方一起，透过中外合资企业，共同研发新一代发动机产品，是东风公司自主研发战略的一项关键进展。

   康明斯重卡发动机有ISM(11升和11.9升)和ISX(15升和16升)两大系列，13升项目填补了康明斯重卡发动机在其间的空白，中国未来几年里重卡高端市场的强劲增长态势对这款发动机平台选择在中国开发起了决定性的作用。与此同时，13升发动机在设计上能够迅速升级，以便满足中国以外的国际市场对发动机的排放要求。

   根据美国重卡市场的权威刊物Overdrive杂志2004年9月的统计，当今美国在用重型卡车63%的发动机功率集中在400～50马力范围。相比之下，我国重型卡车的发动机排量和功率还比较偏低，集中在250～300马力左右，排量一般在8-10升的范围。业内专家认为，到2010年，我国重卡发动机有望接近美国重卡的功率范围，主打排量攀升到10-12升范围，功率上升到350-450马力。由此看来，ISZ发动机项目既兼顾国际市场，又具有一定的国内市场超前性，是一款拥有长期产品寿命的重卡发动机。