陈大铨

   谢谢大会主席，尊敬的各位领导、嘉宾、朋友们，大家下午好。允许我代表潍柴动力董事长谭旭光先生对长期以来关心和支持潍柴发展的各界领导，社会各界人士表示最衷心感谢和最崇高敬意。 

   众所周知，自主创新是企业打造核心品牌竞争力的必由之路，也是企业做强做大实现可持续发展的有利保证，是企业发展历程中深刻的体会到装备工业体育场内燃机行业要真正做强做大，就必须坚持自主创新发展道路。在引进吸收和消化先进技术的同时，努力提高自主研发的能力，掌握核心技术，打造自己的品牌。 

   第一，自主创新，首先要有一个好的机制，潍柴动力确立了以市场为中心的科技发展战略，把市场机制导入科技创新的工作，把建立健全科技创新新机制作为增强企业自主创新能力的重要内容。通过不断深化改革，逐步完善，发挥了激励的作用。一是项目负责制，为潍柴动力采用了项目招标，项目负责制，对新产品开发、产品改进、质量提升、成本降低等重点科研项目设立技术创新课题，实行项目公开招标，赋予项目负责人完全、充分的职能和权利，真正实现责权利统一。二是实行技术评聘分开，从2002年起我们对科技人员进行评定到聘任的改革，实行评聘分开，聘用的时候不单纯看职称高低，而且是看能力大小，成果多小。我们定期对聘任的技术人员实行月度考核，年度聘任，每年晋升25％，同时降低档级5％。技术职称评聘分开成为激励技术人员大胆创新的一种妙药。三是打破收入大锅饭，实行科技创新成果奖励，我们在技术系统进行了薪酬体系改革，制定出台关于激励人才四项规定，加大对杰出人才和创新成果的奖励力度。十五期间，我们累计拨款近2000万元用于科技创新成果奖励，企业设立了人才培训专用基金，用于资助人才学习深造，每年拨款100万元设立潍柴优秀人才子女助学资金，为优秀人才子女上学提供机会和资助。这些措施对科技人员发挥聪明材质，展示个人才华提供良好的外部环境。 

   第二，加快科技投入，着力提高自主创新软硬件环境。十五期间企业的研发投入累计达到10亿元，2004年企业投资8000多万元建成了国内一流的技术中心和产品线，进入十一五以来，企业每年的科研投入更是达到了当年销售收入的5％以上。先后建立了欧洲、上海、潍坊、杭州、重庆等多个研发中心，实现企业研发和世界的接轨。 

   第三，正确处理好自主和引进的关系。成功探索中国装备制造业以我为主，联合创新的自主创新道路。一是通过海外建立研发中心，把世界技术资源为我所用。2003年潍柴动力在奥地利建立了欧洲研发中心，聘用具有丰富研发经验和先进技术的当地人才进入中心工作。并利用当地的先进实验设备和数据库进行多个项目的研发、开发工作。同时，企业派出人员常驻当地学习和共同研发。二是通过建立博士后工作站，把科研院所的技术资源为我所用。潍柴动力先后与天津大学、同济大学、山东大学、浙江大学、天津内燃机研究所等国内著名大专院校、科研院所建立长期战略合作关系。企业建立了博士后工作站，吸引学有专长的人才进站工作，结合潍柴产品实际情况进行针对性研发。三是通过建立潍柴动力研发共同体，把产业链的技术资源为我所用。潍柴联合上下游30多家零部件制造企业，共同建立潍柴动力研发共同体，集合行业的技术资源，发挥各自的专长，协同开展技术创新研究，实现技术共享，市场供应。 

   经过过年的不懈努力，潍柴取得了自主创新丰硕成果，2005年我们成功推出国内同行业第一台拥有自主知识产权的发动机，2006年我们又成功推出WD12发动机，改变我国大功率商用车发动机依赖进口的局面。2007年顺利产出两万台，并成功开发出达到欧五排放的大功率发动机，2005－2007年潍柴实现各方面翻番增长。2008年上半年，潍柴动力销售发动机20万台，同比增长44％，实现营业收入210亿元，增长37％，利润24亿，增长53％。潍柴集团已成为中国最具影响力的汽车零部件制造集团，成为中国装备制造业又好又快发展的风向标。 

   最后预祝本次首届中国品牌国际化发展高层论坛取得圆满成功，谢谢大家！