网易汽车：目前公司的主营业务以及销售的方向是什么？

   李向阳：我们公司主要是做塑料件方面的产品，这些产品现在应用到汽车方面，主要是为了减轻汽车本身的重量，进一步让汽车更加省油、更加经济。

   网易汽车：现在在汽车轻量化方面的产品都有哪些？

   李向阳：现在这些产品是非常多的，从整个车身来讲，前后保险杠、车身、车上的配件、发动机，包括车里一些塑料产品能达到强度的部分，也会采用一些塑料件。

   网易汽车：今后塑料件将都能安装到车身的哪些部分？

   李向阳：我觉得是这样的，平时我们做业界跟踪时也做了一些大的了解，整个车身陆续都要采用塑料产品，除了座椅这样的产品，为了抗震，基本骨架要采用钢制的，其他陆续都可以采用塑料产品，而且随着塑料原料的发展，杜邦这样的生产厂家正在陆续开发一些高性能的、越来越接近于钢性能的材料，这些材料出现后，替代性会更广泛一些。

   网易汽车：我们公司的客户主要都有哪些？

   李向阳：我们企业原来主要是给日资企业做的，东芝、松下、上海库柏等大的国际知名公司来做的。

   网易汽车：汽车方面的厂商呢？

   李向阳：汽车方面原来我们是奇瑞的供应商、法国的易必公司也是我们的合作伙伴。

   网易汽车：海外市场涉及了吗？

   李向阳：海外市场现在我们也涉及了，主要做OE，做一些一级供应商配套的产品。

   网易汽车：国外这部分主要是哪些市场？

   李向阳：主要是欧洲，还有美国。

   网易汽车：现在金融危机有没有对我们海外的市场产生影响？

   李向阳：目前我们和高端车型的合作少一些，中低端做得多一点，但影响还是有的，比如汽车产品，汽车这个行业在国外不是一个奢侈品，而是一般性消费品，是生活必需品，没有汽车就没有办法在国外生活，所以作为国外的消费者来说，不管怎么样他还是需要一部汽车的，无非就是买稍微差一些、档次低一些的产品，但他还是要买的，有了买车的计划之后就会有维修的需求，所以金融危机的影响肯定有，但没有想象的那么大。

   网易汽车：金融危机会不会带来行业洗牌？

   李向阳：关于行业洗牌的问题，我认为，原来在市场比较高涨的时候有很多资金进来，大家一起来争抢这个市场，经过这轮风雨以后可能会把一些没有什么先进性、质量比较差的企业淘汰出去，我觉得是一个淘汰的过程。

   网易汽车：对于我们公司来说是一个机会？

   李向阳：是的，我觉得这次金融危机反而是一个机会，在行业洗牌的过程中，如果你能把握市场机会反而会让危机变成机会。

   网易汽车：下一步开拓海外市场有没有计划？

   李向阳：开拓海外市场主要是针对中低端产品进行开发，对成熟产品进行进一步的挖掘改造，从手机市场来说，比如你的手机坏了，你不可能以后不用了，还是要买的，因为金融危机的影响，本来你要买2000块的手机，现在可能只买200块的了，所以这部分需求还是存在的，人们不会因为金融危机就不使用手机了。