受年初雪灾、5月份地震、人民币升值、宏观经济调控及国际金融危机的多重影响，2008年我国汽车进出口双双出现见顶回落的态势。根据中国汽车工业协会的最新统计数据，截至2008年12月底，汽车商品累计进出口总额为734.94亿美元，同比增长15.28%。贸易顺差额为100.82亿美元，同比减少1.66%。

   四驱越野车进口称雄

   统计数据显示，2008年汽车及其关键件、零附件进口金额为321.56亿美元，同比增长20.21%；其中汽车整车进口152.63亿美元，同比增长38.71%；汽车零部件进口总额为168.93亿美元,同比增长7.28%。

   从金额看，整车进口中四驱越野车最高,为71.21亿美元,同比增长62.81%；其次为轿车63.56亿美元,同比增长26.87%。从数量看，整车进口为40.98万辆，同比增长30.45%。其中四驱越野车最高,为21.51万辆，同比增长51.21%；其次为轿车15.45万辆，同比增长10.48%。

   货车仍是出口主力

   据统计数据显示，2008年汽车及其关键件、零附件出口金额为422.38亿美元，同比增长14.15%，其中汽车整车出口96.30亿美元,同比增长31.81%；汽车零部件出口总额为326.08亿美元,同比增长9.80%。

   从金额看，整车出口中货车最高,为43.16亿美元,同比增长32.48%；其次为轿车17.95亿美元,同比增长28.05%。从数量看，整车出口为68.10万辆，同比增长10.84%。其中货车最高，为28.77万辆,同比增长4.32%；其次为轿车24.13万辆，同比增长27.93%。

   后市不容乐观

   在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级双重因素影响下，2009年汽车进出口形势仍然不容乐观。进口车市场将会在去年的基础上，呈现一些新的变化和生长点。由于进口车3.0升以上车型占到46.54%，所以对小排量的利好政策对进口车市场的影响小于国产车市场。2009年进口量预计与上年基本持平。

   出口车市场困难重重，有预测显示，金融危机压制了国际市场对中国汽车的需求，2009年中国汽车出口大约会造成下降20%-30%的影响。此外海外市场门槛加高，也对中国汽车出口形成挑战。