本届上海车展，新国展中心的E5和E6馆是专门为零部件企业准备的。这里在展台布置上最大的特点是，许多参展企业都在自己展台的突出位置摆放了绿色植物，在各式各样的零部件产品中，星星点点的绿色分外显眼。而这似乎也在预示着汽车零部件技术的“绿色”趋势。节能环保是汽车产业的未来，而只有当构成整车的零部件产品不断向着绿色目标迈进，才有可能真正实现汽车产业的绿色未来。

   在展区走一圈，可以看到参展零部件企业大多带来了配套新能源车的产品，因为新能源车被认为是理想的未来趋势。然而不能忽略的是，在当前以及近期对于大多数普通消费者来说，传统的内燃机汽车仍将会是主流选择，因此通过改进传统汽车的零部件技术实现高效、环保的目标同样势在必行。

   零部件企业博世，此次参展不仅呈现了全系列新能源汽车创新技术，还展示了适用于传统汽油和柴油发动机的技术。以柴油共轨技术为例，它可以更加精细地控制柴油发动机的供油量，与传统发动机相比，装备博世共轨系统的柴油机可节省33％的燃油，降低25％的二氧化碳排放。而涡轮增压和缸内直喷技术，在为汽油发动机“瘦身”的同时提高燃油效率，可以达到节能环保的效果。

   “混合动力技术在未来有很大空间，而传统内燃机在降低能耗和减少排放上依然有很大的技术提升空间。”博世集团董事瑞世轲说。而博世（中国）投资有限公司总裁彭德园则表示，实现环保目标是零部件企业的责任，博世将根据市场需求一方面引入先进的新能源技术，另一方面推进适用于传统汽车的新技术，支持大部分消费者实现节能环保的目标。

   改进核心零部件可以实现环保的目标，而不太引人注意的轮胎通过技术上的提升同样可以让汽车有效节油、减少排放。横滨轮胎销售（上海）有限公司董事长石泽丰在接受采访时表示，“我们一直在尽最大的努力研发环保性能好的轮胎，最终的目标是开发出对环境零负担或者接近零负担的产品。”企划本部长中村善州补充道，今年将开展促销活动提高环保轮胎A349的销量，实现环保轮胎销量占总销量三成的目标，让更多消费者了解到轮胎也可以节能环保。

   对于我国的零部件产业来说，最近出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确了未来发展的一个清晰图景。中国社会科学院工业经济研究所研究员刘英分析认为，新能源汽车零部件技术代表着未来的发展方向，而传统汽车的零部件技术也依然存在很大改进和提升的空间。关键零部件技术水平的提高才能促使汽车产业技术水平的提升和利润的增长。企业在发动机、变速箱、电子零部件等方面尤其要下功夫，经过持续不断的努力实现突破。

   在本届车展上，可以看到许多自主品牌企业也将关键零部件的最新研发成果带到了自己的展台上。如长安汽车就展示了四款高性能环保的发动机产品，同时还宣布了“明日计划”，至2012年将投入200亿元建设国内最大的发动机研发制造基地，打造先进的“动力硅谷”。长安汽车股份有限公司董事长徐留平表示，长安还将加大对新能源车关键技术的投入。而刘英也提出，从中长期来讲，企业应该兼顾传统汽车与新能源车关键零部件的研发，朝着更加环保的方向努力。