日前，为推进和扩大与康明斯配套体系，亚新科集团及旗下零部件企业负责人联合走访了康明斯。其中，仪征双环活塞环有限公司(简称“双环”)总经理吴映雪就在此行中。

   据了解，步入康明斯配套圈相对较晚而实力最强的双环，去年经过为康明斯项目对产品进行持续的改进和努力，终于得到了康明斯的认可，被纳入了重庆康明斯供应体系。“不久的将来，双环的产品有能力扩大为康明斯的配套和服务。”吴映雪正在为此而努力。

   作为中国最大的车柴环生产企业，双环在最近的10年内，基本都以每年翻番的增速扩张，连续20余年雄踞国内行业首位，善于技术创新显然是不容忽视的一个极大优点。

   据了解，双环不但拥有填补国内空白的自主知识产权发明专利——高耐磨性铬基陶瓷复合镀层技术，还采用国际领先的活塞环表面处理技术，推出了端面闪镀等表面处理技术，使活塞环耐磨强度提高了2倍以上，能够完全满足主机60万公里无须大修的要求。

   在人才方面，双环先后引进了德国、日本的三位活塞环技术顶级专家，指导并参与高新技术研发、核心技术成果转化和质量管理。铸造、表面处理等国际领先技术得到成功应用并向纵深拓展，带动培养了一批了解国际领先技术发展动向的工程技术人员，为企业的持续发展积蓄了动力。

   2008年6月，中国第一条端面闪镀自动化生产线在双环投入批量生产，加上已经建好的4条复合电镀生产线，欧III、欧IV高档柴油机环的月产能超过400万片。曾从德国引进的GOETZE铸造技术的铸造工厂目前已经拥有16条生产线，能够满足1.8亿片活塞环的产能需求。可以说，双环已经拥有国际一流的铸造能力。

   “如果不是坚持自主创新，双环早已在排放标准上失利，被竞争对手淘汰。”吴映雪说。

   据介绍，双环在开发初期投入的研发费用已经占到企业销售收入的5％以上。同时，双环建有发动机台架试验室和摩擦磨损试验室，模拟活塞环工作环境进行产品开发，使活塞环与主机厂发动机同步开发成为可能。同时，双环还和东南大学、江苏大学等高校建立了长期合作关系，联手开发新品。今年9月，双环和中科院兰州化学物理研究所签订协议，就表面工程技术、先进润滑技术和新材料技术在高性能活塞环中的应用、研发展开合作，有力的促进着双环的创新活动。

   此外，双环还十分善于开发新的市场领域。在上世纪九十年代，在双环稳居行业车柴环配套量第一的时候，就注意到汽油机活塞环将是未来重要的增长点，但汽油机活塞环的工艺流程更为复杂，对材料的要求更为苛刻，开发周期更长，而且双环以前从来没有涉足过汽油机领域。1992年，双环果断地决定进入汽油机活塞环行业，开始生产钢环；1998年引进日本NPR钢环制造技术；最近3年又累计投资5500万元用于钢环生产。在汽油机活塞环市场，双环正以在每年60％～70％的速度递增。

   “继续把提升车柴环产能放在首位，增强在汽油机活塞环方面的后发优势，提高高档次、高附加值产品比例。”吴映雪表示。从农机活塞环起家的双环，几年来不断提高高附加值产品的比重，一直将低端产品控制在总产量的16％以内。

   目前，经济危机给零部件业带来巨大的挑战，双环正加大力度进行着内部改善，加快了技术创新、思维创新的步伐，加快产品结构调整，为客户提供优质产品和服务。

   “2009年，并不是如何扩大双环的规模，而是如何在经济形势下滑、原材料涨价、竞争加剧的不利环境中，继续使其保持健康的增势。”吴映雪表示。