最近，山西德生轮胎股份有限公司年产30万条全钢丝载重子午线轮胎项目在山西省运城市绛县正式启动。绛县副县长景涛表示，近年来国际市场对煤炭、铜、铁等矿产资源的需求迅速增长，采掘业对采掘机械及大型运输车辆的需求量越来越大，特别是矿用自卸车大胎市场需求激增，造成了全球大规格工程轮胎的供不应求。而轮胎短缺最为严重的当属采矿车辆及其设备所使用的大型轮胎据估计，目前采矿业的轮胎供应缺口大约在25%-30%左右。该项目的启动，将成为山西省唯一一家大型民营汽车轮胎生产企业，填补了中国西部地区在子午线轮胎生产、加工和销售方面的空白。

   山西德生轮胎股份有限公司董事长任晓更表示，别人是先建厂，再建销售队伍，然后才打品牌，他是先建销售队伍，打出自主品牌，最后才建厂。金融危机前建一个年产30万条全钢丝载重子午线轮胎项目最少要投资3.2亿元，而现在只要1.5亿元就足够了。

   任晓更说：“现在原材料成本低了，政府政策更优惠了，干起事来事半功倍，对资金链条并不雄厚的民营企业来说，这场金融危机既是危机，更是一次机遇。”

   在建厂成本下降的同时，原材料成本也在不断走低。以占原材料比例35%-40%的炭黑为例，原来每吨大约需要6,500元，现在只要4,000-5,500元；而且，绛县的炭黑产量占到全国市场份额的六分之一，是全国最大的炭黑生产基地，为轮胎生产提供了充足的原料供应。