上有强势的原材料供应商，下有强势的整车厂，上“挤”下“压”，零部件企业一向处于尴尬的境地，怎么生存、如何发展?一位总工的话道出了真谛：打铁的自身要硬起来。

   这是一家位于大连以生产消声器、催化转化器、排气歧管、排气系统附件为主的零部件厂，乍一看，产品简单，准入的门槛儿很低，经过深入的调查和了解，则产生了别一种感受，他们成为行业中的强者，靠的是自身，目前，这家企业为一汽-大众等主流企业配套，在长春等地设有分厂。他们成功的“天机”是什么?

   第一、不断提高管理水平，从而确保低成本。提高管理水平，如海绵挤水，并非易事却有着无限的潜力。丰田持续改进，就是一个鲜明的实例;第二、必须具备雄厚的开发实力，这是企业的核心竞争力。激烈的市场竞争中，很多时候需要与整车厂同步开发，实力就是市场;第三、设备得先进，一句话：工具要好。这需要大投入。产品生产的关键环节，必须有先进的生产、检测设备来保障，小米加步枪打不赢现代战争，该企业花重金购买了最新的转化器封装机等一批先进设备;第四、产品质量可靠。这个企业为一汽-大众生产的产品，对质量的控制比欧洲标准还要严格。当然，如上这些都做到了，生意好坏，还受到整体经济环境的影响，这又需要零部件企业和整车厂一样，眼光看远。

   该企业总工程师说：我们生产的产品，仿制很容易，外观看真假难辨，但是靠仿制质量得不到保证，持续改造的能力也不会得到提高，到最后自己就将自己淘汰了。和整车厂同步开发，需要理念、技术、能力……没有核心竞争力，无法进行下去，所以，我们这个行业，门槛儿一点儿也不低。

   这家企业还有一个出众之处，那就是以人为本，他们有一套严谨的人事管理制度，即使在经济危机最严重的时刻，也千方百计保持人员的稳定，保障职工的利益，该企业不搞罚款，员工绩效都进行量化，一批金蓝领分布在各个工段。

   今日激烈的汽车市场，零部件企业言听计从不再是优点，恰恰暴露了软肋。在整车企业这个大航母的周围，在本土化的迫切需求下，需要一支智能型的零部件企业组成的舰队，他们是各自行业的领导者，能够和整车厂同步开发、并肩作战，有时甚至能引领未来汽车技术发展的方向，而整车厂与零部件企业之间的关系，越来越倾向于紧密合作。