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坚持科学发展 华越再获国家专利

发布时间:2009年10月20日 00:00 作者:王贺 来源:客车网

   日前,记者从华越汽车制动技术(深圳)有限公司获知,华越的第3代电涡流缓速器控制器(基于CAN总线通信,SAE J1939协议码)获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书(发明专利也正在审批中),专利号为ZL 2008 2 0213160.4。这款基于CAN总线的控制系统在国内外尚属首例,该技术代表了当今电涡流缓速器控制技术的全球最高水平。

 

华越电涡流缓速器专利证书

华越电涡流缓速器专利证书


   加大研发力度 厚积薄发 

 

   客车网记者随后致电华越汽车制动技术(深圳)有限公司董事长俞士妙先生,俞总表示,得知电涡流缓速器控制器专利获批的消息,包括他在内的华越人都很兴奋,这也是国家知识产权局对华越多年以来技术研发、自主创新的肯定与鼓励。

 

   华越自成立以来就坚持科学发展观,对产品研发十分重视,投入了大量资金以及数个研发团队共同努力。发明创新一个团队配合的工作,需要产品部门、研发部门、市场部门和供应商等多个系统协同配合,是一项繁复的系统工程。

 

   进入21世纪以来,随着国家对自主创新的鼓励政策不断出台,也坚定了华越人信心,此后华越产品不断获得国家专利。包括:2003年的电涡流缓速器整体式支架(发明人:俞士妙专利号:ZL 02 2 72173.8)和电涡流缓速器一体式输出法兰(发明人:俞士妙 专利号:ZL 02 2 72174.6),2005年的电涡流缓速器(发明人:俞士妙 专利号:ZL 2004 2 0033141.5)和专用于电涡流缓速器感应线圈的电极板(发明人:俞士妙 专利号:ZL 2004 2 0033139.8)。这些专利技术的应用使得我们的社会变的更加的安全,节能和环保。

 

   引领电涡流缓速器发展方向

 

   华越电涡流缓速器凭借其优良的品质、周到的服务体系、超高性价比赢得了国内客车用户的一致认可,并以广东为中心,其产品网络逐步扎根祖国大江南北。

 

   目前,华越建立了非常完善的知识产权维权体系,为了进一步推进知识产权战略,华越为电涡流缓速器等申请了发明专利,按照专利法第十一条规定,发明和实用新型专利权被授予后,除本法另有规定的以外,任何单位或者个人未经专利权人许可,都不得实施其专利,即不得为生产经营目的制造、使用、许诺销售、销售、进口其专利产品,或者使用其专利方法以及使用、许诺销售、销售、进口依照该专利方法直接获得的产品。

 

   作国内电涡流缓速器行业的一只重要力量,相信国家知识产权局对华越研发团队的肯定,必定会促进整个行业的发展。

 

   技术背景:

 

   第1代   手拨开关+压力开关 直接控制继电器控制线圈通断,存在的缺点本身耗电量大3000mA,反应慢,触点工作时有电弧(火花),挡位间无法延时。


   第2代   手拨开关+电子脚控CP2020 +CP9002(ABS和速度控制器)通过CPU控制,由电子式控制器CP6060(无触点)控制线圈通断,耗电量20mA,除对第1代的缺点改进外,还增加大电流输出短路切断,过温,过载保护。缺点是导线太多,无通信,无法与车辆其他控制器进行指令操作和共享数据等。


   第3代   第3代电涡流缓速器控制器(基于CAN总线通信,SAE J1939协议码)在上述技术背景下进行开发,分为前端模块CP9050CAN和后端模块CP9016CAN,两个控制器都采用了美国ATMEL公司的内置CAN控制器(CAN2。0B)64K内存AVR内核的单片机AT90CAN64。第3代电涡流缓速器控制器(基于CAN总线通信,SAE J1939协议码)的应用能使车辆的制动距离进一步缩短,湿滑路面使用缓速器摆尾现象得到改善,油门控制和温度监测报警功能进一步提高安全性,降低对驾驶员的要求。故障码的反馈使维修更加简单。

 

链接:https://www.chinabuses.com/supply/2009/1020/article_14764.html
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