一个国家汽车工业的发展是永远不可能忽略的重要话题，随着中国汽车工业不断的发展提高，汽车及零部件产业也得到了更多的关注。多个汽车及零部件产业专家不止一次的表示：中国要想成为汽车大国、强国，就必须要汽车及零部件一同发展，甚至是必须要大力发展汽车零部件产业，因为只有把汽车零部件做强了，有了自己的核心技术了，才能在国际市场占有一席之地。

   汽车零部件产业赶上国际发展水平还差多少？

   话说回来，国际市场在汽车工业相关新闻中屡见不鲜，国际汽车及零部件目前的发展水平是什么阶段？恐怕好多人心中还没有清晰的概念。但是，从知名度来讲。例如，国际知名的零部件商德尔福、博世、电装、李尔、江森自控等，他们不仅能研制出行业内领先的高技术、高质量产品，且在市场动作、品牌推广方面也有缜密的安排。当然，企业的技术水平及产品质量是衡量一个企业在行业内所占据地位的重要因素。但是成功策划一个品牌并最终运作成功也是一个企业走向国际的必经之路。前提是，企业必须达到一定的规模，技术水平必须领先于其他竞争对手，同时产品质量也要达到一定的超越。之所以我们对称这些人尽皆知的汽车零部件商为“著名”的，最重要的是他通过自己的实力和方法让他们的品牌走出国门，走向世界，人尽皆知。知名度高了发展自然也会越来越好。

   谈及国内汽车及零部件产业，国内一些自主品牌汽车实力较以往确实有很大提高，已经在国际市场中站稳脚根。而国内零部件知名企业如万向、环球、信义等在国际市场有相当高知名度的企业少之甚少。业内专家曾提出造成这一现象的主要原因是由于目前国内的汽车零部件企业比较散、比较乱且从技术水平及企业规模方面整体比较落后。曾经有媒体表示：改善散、乱这一现象的最好办法就是进行兼并重组，把一些小的零部件企业进行重组从而提高国内汽车零部件企业的规模。如果国内的汽车零部件企业都是拥有大规模且有严格制度的企业相信市场会规范很多。市场规范了就有更多的心思发展技术、提高产品质量，只有不断的提高才能接近国际水平，在国际市场中拥有更多的份额。

   2009年，国家对汽车及零部件产业推出的利好政策也推动了整个行业的发展，虽然目前在技术、创新等方面与国外还存有差距，但是相信随着不断规范的市场以及越来越多关注汽车工业及零部件产业的专业人才，我们一定会逐步提高。在2009上海法兰克零配件展会上，中国机械工业集团公司副总裁王松林表示：汽车零部件行业里有很多东西都有知识产权的保护，这在一定程度上制约了我们的发展，而且目前缺乏科研力量，人才也不够都是导致零部件产业不能快速发展的原因。未来我们将会在技术方面培养更多的人才，为零部件科研队伍增添力量。