虎年春节，有不少重庆市民突然发现自己日常乘坐的公交车跟以往有很大不同，破旧拥挤的公交车全部换成了宽敞明亮的12米长的新车，原来这是重庆市政府在春节期间送给重庆市民的一份温馨的节日礼物，虎年的春节，重庆市民走亲访友的心情舒畅了许多。

   而这批12米长公交车全部配置的是上柴SC8DT天然气国III发动机，重庆市公共交通建设在近两年加快了发展进度，重庆公交集团在大规模上新型公交车之前，曾小心翼翼地试用过包括上柴在内的好几家动力产品，最终上柴产品从众多好手里脱颖而出，赢得中国西部最具活力的大都市重庆市的市场大单。

装配上柴SC8DT天然气国III发动机的重庆公交车

   回顾2009年，上柴在包括天然气、混合动力产品等在内的新能源发动机领域，继续保持占有市场适配功率段80%以上市场份额。2010年开年，上柴在新能源动力产品的销售上再取佳绩，赢得了包括重庆120台天然气发动机和上海世博会166台套混合动力系统的大订单。

   上柴缘何能连续五年保持了在新能源发动机领域的市场领先地位。俗话说“高处不胜寒”，上柴在这个技术含量最高、工艺难度最大的领域为何一直能够保持长期的领先，值得玩味。

工艺精湛、流程规范、管理严格铸就高品质产品

  
   上柴动力在内燃机行业内素有“技术上柴”的口碑，这些年，上柴公司在研发投入上一直保持着较高的比例，上柴的天然气发动机、二甲醚发动机、油电、气电混合动力系统等新能源动力拥有诸多领先同行的自主知识产权的技术和工艺。上柴技术研究院刘凯博士告诉记者，上柴在最近几年的新能源发动机领域取得了较好的市场成绩，但并没有满足于暂时的领先地位。高新技术产品的竞争，有点逆水行舟的意思，不进则退，上柴选择了持之以恒的投入，加大企业在这一领域的“板凳”深度，一个从事高新技术产业的企业，只有如此，才能长期保持自己的领先地位。

   不仅是在重庆，原先的成都公交集团、石家庄公交集团等先后购买了装备上柴天然气发动机的公交车共达到了近2000台，上柴产品能够适配的车型全部为上柴发动机，究其原因，过硬的产品质量是赢得市场的关键。

上柴天然气发动机在石家庄公交集团广泛应用

   上柴加入上汽集团之后，引进严格的全球汽车开发GVDP流程，提高适合车用的设计标准，改善新产品质量管理流程，在GVDP流程下，新产品开发质量得到明显提升，从而做到从源头提高产品质量。此外，制定产品可靠性提升计划，全面推进产品可靠性工作。对新产品滚动进行95小时、500小时、1000小时可靠性台架试验，试验模拟配套主机使用工况，不断提高产品可靠性。同时，主动开展对用户使用可靠性的跟踪调查，不断提高使用可靠性的水平。在此基础上进一步完善公司质量信息系统，构筑最终用户、主机厂用户、内部质量、供应商质量等四大质量信息平台，保证第一时间解决质量问题。

   功能菜单化，为用户量身定制产品

   上柴国III及以上排放发动机，拥有诸多附加功能，用户可根据需要选装，发动机电控软件也可以随时升级更新。

上柴SC8DT天然气发动机

   上柴公司根据用户具体需求，结合用户车辆工况，上柴列出了功能菜单，让用户选择最适合自己的功能，对于集团客户，上柴还根据用户的实际工况，为用户量身开发合适的功能，力求让上柴产品能够给用户带来最大的经济效益。同样是西南地区的城市，成都、重庆、昆明在地理条件上差别很大，比如重庆，上柴按照多上下坡的道路状况调整发动机参数，以适合山城的道路；昆明平均海拔1800米左右，属于高原气候，上柴给发动机增加了高原工作模式，做到在高原地区动力不减、油耗不增。而在中国北方寒冬地区，很多车辆无法正常启动，而上柴发动机启动方便，一打就着，赢得了用户交口称赞。

   品牌服务，提升客户满意度

   上柴充分认识到服务对提升企业核心的竞争力重要作用，在2009年推出服务品牌，“快捷、专业、真情”成为上柴服务的核心内涵。上柴切实将服务按照“品牌服务，金牌服务”进行打造，赢得客户真心的同时，也赢得用户发至内心的认可。

   刚刚过去的这个冬季，是东北、华北、西北等地最近三十余年来最为寒冷的一个冬季，而在这些地区有大量的上柴产品在大雪严寒中工作，为保证用户能够在严寒中安全生产运营，上柴服务人员冒严寒、斗风雪，用自己的实际行动实践了“快捷、专业、真情”的服务理念。即便是在春节期间，上柴仍坚持在每个省派驻一名服务工程师，随时给用户提供现场服务支持。

   古人云“高处不胜寒”，上柴人用自己的努力和真诚，不仅仅让自己一直站到了新能源动力领域巅峰，也在高处沐浴着温暖的春风。