采埃孚为公共汽车提供 6 档自动变速器，全新的TopoDyn Life 控制软件是其标准配置，扭矩更高，使用寿命更长，能耗更低,客车网[www.chinabuses.com]记者获悉，采埃孚今后还将推出混合动力版。

采埃孚 EcoLife 客车变速器

   兼具更佳性能和更高经济性——采埃孚 EcoLife 客车变速器达到了这一要求。广泛用于城市公共汽车、郊区公共汽车、旅游巴士和轨道车辆的 6 档自动变速器经过优化，可适应更高的扭矩。EcoLife的最大输入扭矩高达 2,000 Nm，并自带全新 TopoDyn Life变速器控制软件。该软件可以连续记录和处理地形和所有其它的行驶阻力的数据。采埃孚 EcoLife 还将推出混合动力版。采埃孚EcoLife变速器既能够达到当前以及未来的排放标准，又能进一步满足降低二氧化碳排放并节省燃料的需求。 

   采埃孚在开发 EcoLife 6 档自动变速器时，首先考虑的是客户利益和经济适用性。相比传统的动力换档变速器，采埃孚EcoLife变速器传输的扭矩要高出 25%，且使用寿命更长。根据运行工况的不同，燃料节省可望达到约 5% 至 10%。而最新开发的高效冷却系统可轻松应对新型发动机，以满足其升高了15% 的工作温度。此外，采埃孚还与知名润滑油制造商进行合作，开发出可以承受更高工作温度的润滑油。 

   全新的变矩器和更好的冷却概念

   全新采埃孚 EcoLife 6档自动变速器装备了全新的液力变矩器，该液力变矩器携带的锁止离合器和扭转减振器与其安装空间完美匹配。由于液力传动特性与发动机特性匹配，因此液力变矩器可以在较低的发动机转速下拥有更好的加速性能。高性能的液力变矩器锁止离合器可以更快地闭合，再加上扭转减振器出色的减振性能，大大提升了整体传动系统所带来的燃油经济性。 

   效果显著增强、功能更强大的一体式城市公交专用缓速器在制动过程提供辅助支持。缓速器还配备了专用热交换器，搭配变速器上的集成油冷器，其进一步提升了 EcoLife 的冷却效果。因此，即使油底壳温度高达 120℃，新的变速器仍然能够正常工作——这对未来满足欧 6 标准的柴油机来说至关重要。由于散热性能的改善，换油里程和使用寿命得以延长，无磨损的缓速器能大功率和长时间工作。变速器更可靠，维修更方便；因此营运更经济。

   采埃孚在开发这项全新的创新成果时，如何为乘客和行人降低汽车噪音也成为其目标之一。除了使用了全新的低噪音斜齿轮组，EcoLife还采用了更智能的换档策略，保持最低发动机速度，以适应不同的操作要求。而六个机械前进档也在效率方面带来了提升，采埃孚前一代产品 Ecomat 已经在实践中有力证明了这一点。

   作为标准配置，采埃孚EcoLife 变速器现在还提供基于地形自适应换档的 TopoDyn Life 软件。 TopoDyn Life 换档程序保证了变速器在路途中各个时间点都拥有最佳的运行状态。而这是通过对不同的路况和驱动阻力计算出各个换档点得以实现的。 

   在采埃孚 EcoLife 变速器的开发过程中，采埃孚的工程师还注意了系统优化。例如，经过全新设计、性能大大提高的电子控制单元现在被安装在变速器上。该安装位置的优点是温度低，因为它直接安装油冷却器上，同时简化线束，减少接口，使得安装更容易。这些都意味着车辆制造商和售后服务的工作更方便。

   混合动力版 

   采埃孚公司目前正在开发混合动力版的 EcoLife 变速器。其中，混合动力模块将替代液力变矩器集成在变速箱壳体内。该电动机可产生高达 120 千瓦的输出功率。相比传统的 EcoLife 变速器，混合动力版 EcoLife 不需要更多的安装空间，通过启动-停止功能、助力、制动能量回收和纯电动驱动来实现所有混合动力功能。目前，采埃孚正在设计生产符合批量要求的样机。同时，作为系统整合的重要部分，混合动力控制系统和能量管理系统也已经在开发中。 

   通过 EcoLife 的产品名称和混合动力系统兼容性，不难发现采埃孚将生态环境与经济效益相结合的目标。自2007 年来，EcoLife 和 TopoDyn 已在沃尔沃 B9TL 车型中得以应用。2009 年，配备全新TopoDyn Life的新型 6  档自动变速器在Citaro和Capacity(Evobus)车型、Enviro 400(Dennis)以及城间低地板式公共汽车中得到了应用。自此以后，EcoLife成为标配变速器并提供给许多其他客车制造商。2010年之后，几乎所有的采埃孚客户都开始使用采埃孚EcoLife变速器。