一、柴油机市场运行情况

   2011年6月份共生产发动机122.31万台，累计生产833.52万台，累计增长 -0.59%，共销售发动机125.87万台，累计销售859.57万台，累计增长0.31%。

   其中，6月共生产柴油机22.56万台，累计生产194.20万台，累计增长 -4.11%，共销售柴油机26.35万台，累计销售210.82万台，累计增长0.01%。

2011年上半年柴油机市场占有率

   2011年上半年，锡柴实现销售发动机11.13万台，同比下降17.29%;这主要是受年初以来商用车整体行业持续低迷的影响。

2011年一汽锡柴销售及增长率变化 单位：台

   二、产品竞争力分析

   在功率覆盖上，锡柴形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列，轻、中、重全系列的产品开发平台，排量从2~13升，功率从40~500马力全覆盖。

   锡柴在国Ⅳ阶段采用了多技术路线，其中，“电控共轨+EGR+POC”是一种路线，采用该技术路线的发动机，在国Ⅲ机的基础上变动小、整机成本低，改动小、配套方便，使用过程简单。“电控共轨+SCR”是另一条路线，采用该技术路线的发动机对燃油质量不敏感，整车油耗更低。

2011年上半年一汽锡柴汽车用柴油机分型号销量 单位：台

   在重卡市场，力推CA6DM、CA6DL、CA6DF柴油机，使锡柴机在中重卡市场中出现供不应求的局面，在辽宁、吉林等地区，锡柴机的市场占有率始终保持这较高的市场占有率。在客车、轻卡、工程机械等市场，锡柴在保持宇通、苏州金龙、江淮等配套份额的前提下，积极开拓三环、厦工等新市场，使锡柴机在该领域的市场占有率得到稳步提升。

   三、产品销售区域分析

   从一汽锡柴发动机销售区域分析，一汽锡柴在全国各地的市场占有率与行业平均情况基本相符，江苏、山东和河北是一汽锡柴需求量最大的三个地区。这主要是依托母公司一汽解放的需求情况，对于锡柴来说既是优势，但又是挑战。