2012年2月15日，由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、中国汽车技术研究中心主办，公安部、全国记协协办的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京举行。中汽客汽车零部件（厦门）有限公司副总经理许燕青做客客车网和无忧校车网联合直播间，接受了总编辑吴永强先生的采访，以下是采访实录：

许燕青做客客车网和无忧校车网联合直播间

    主持人：欢迎您来到无忧校车网直播现场。校车这样的产业在5、6年前已经有很多企业开始关心和关注了，但是一直没有得到国家和社会的政策，2011年一些校车安全事故出现，整个社会对校车产业都引起了足够的重视。今天现场的校车这么多企业来开一个展会，为什么会和校车结缘呢？

   嘉宾：我们企业主要是以汽车消防产品为主业，截至目前，在客车领域全国有80%以上的汽车灭火装置是由我们提供的，校车市场的占有量和客车是市场相仿。并且在校车市场，我们将产品再次延伸，不仅有发动机灭火装置，我们还推出了适用于校车市场的新产品：例如破窗器、、引导牌等十几项产品，准备为校车企业提供整套解决方案。

中汽客汽车零部件（厦门）有限公司副总经理许燕青

    主持人：从以往的没有人理睬到现在社会是高度的关注，您觉得在校车这种文化的倡导和发展方面，如何让对校车的重视可以更加持续下去。

   嘉宾：主要还是看政策，业界普遍希望国家政策及相关管理办法尽快出台。包括我们在内的企业均很迷茫，未来校车应该拥有怎样的配置，是不是每一个学生必须有一个座位，一个学校必须有几台校车，校车是否应该从城镇发展到农村乃至偏远地区。以上诸项必须要看国家的政策、支持力度以及政策的实施力度。而相关的办法尚未出台，仍在制定当中，我认为国家政策最重要。国家的财力是足以支持这个学生安全校车，现在就看相关政策如何给予支持和实施。

    主持人：校车的安全包括按照标准的出台也引发了很多社会上的热议，行业里面也讨论，也有争议，包括安全措施，长头，还是平头，车的长度等等。您对校车当前发展的校车安全是怎么认识的？

   嘉宾：应该说我们国家校车的发展还是比较稳的，大部分参照欧美等拥有成熟校车运营经验国家的标准制订。并在此基础上，我国的制造企业还根据需要，制造了一些新的、有亮点的产品。比如我们企业推出了校车逃生系统，是国际首创，此外我们持续开发的发动机自动灭火装置，可以完成从前期的火灾预警到最后的火灾发生以后的扑灭，也是国际较为领先的技术。对于校车行业来讲，整体稍显落后，但个别企业和产品还是走在先列。

   主持人：目前校车的零部件产品，能够占到什么样的比例呢？

   嘉宾：对于我们来讲，目前小车市场是崭新的，我们占有的份额现在不算多，但是这是未来我们一个方向。作为一个企业，我们看到了这个市场，我们也会在这个市场作出一些努力。