美国派克研究所研究报告显示，亚洲电池供应商正准备称霸全球锂离子汽车电池市场，该研究所通过七项指标得出全球排名前七位的电池供应商，其中包括四家亚洲公司，两家美国公司和一家德韩合资公司。这四家亚洲企业分别是韩国的LG Chem，日本的 GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp(AESC)和 Panasonic Group。作观察就会发现，七家公司里面难觅“中国”身影，这不禁让人联想到2012年2月份的燃料电池标准联盟一事，中国同样被“除名”。

　　单就市场份额来看，中国的比亚迪等企业在全球市场的占有率在欧美之上，仅次于韩国和日本，占全球市场的两成；产品质量更不在话下，目前世界上在锂离子电池的研发上面几乎是同步，比亚迪所研发的电池组在技术上和质量上丝毫不逊色于外国品牌；地理覆盖范围和产品战略因素更不用说，中国目前是全球最大的电动汽车消费市场，几乎所有的电池企业都想在中国分一杯羹，况且中国国家政策对于新能源汽车的支持程度也是国外无法比拟的，一位汽车分析人士指出：“如果按照派克研究所所依据的七项指标来看，把中国排除在外的确说不过去。”该分析人士表示，“目前锂电池行业被中日韩所垄断，占全球市场的95%，但中国企业所占据的都是低端市场，量大利薄，这可能是中国不被看好的原因之一。”