天然气汽车以其燃料资源丰富、排放好、安全性高等优点广泛地受到各国汽车制造商的重视并成为当今优先发展的替代能源汽车之一。作为全球领先的卡车和客车制造商，曼恩在重视柴油机技术研发的同时，也致力于天然气发动机的不断研发升级。

    早在2010年汉诺威国际商用车展(IAA)上，曼商用车股份公司就首次推出了带车载诊断功能Ⅱ的全新天然气发动机E0836LOH01。同年，这款6.9L紧凑型涡轮增压天然气发动机开始应用并推广。曼恩借此拓宽了所能提供的天然气发动机在公交车、短途客运车和中巴车范围内的应用平台。目前曼天然气发动机的功率范围覆盖了从162kW(220PS)的E0836型到228kW(310PS)E2876型。

    曼天然气发动机始终把环保作为最高宗旨，几乎达到了无颗粒排放。E0836LOH01天然气发动机通过三元催化器实现了EEV和欧VI排放，无需添加剂和颗粒过滤器。借助全新的发动机控制器EGC4、车载诊断仪II以及升级过的催化器技术，其排放值甚至明显好于EEV和欧VI水平。由于三元催化器和进气系数调节=1，E0836LOH01天然气发动的氮氧化物排放极少，这正好符合2010年开始执行的欧盟法规中明确要求降低氮氧化物排放的污染指数的要求。

    与曼其它天然气发动机一样，E0836绝对是一款前途无量的机型，尤其对排放要求极其苛刻的城市中心区域。这款发动机还可以由专用生物燃气(Biogas)驱动，从而使CO2的排放进一步降低。即使由传统的天然气驱动，它排出的CO2量跟柴油机相比简直是微乎其微。新款E0836发动机(162~206kW，额定转速2200r/min)的重量只有650kg，与老款发动机E2876(199~228kW)相比减轻了约400kg。更小、更轻、更经济的发动机匹配在同一客车底盘上，让整车的比功率和动力性大大提高。E0836的理想功率特性之一就是作为客车动力，它在运转中能提供灵活的动力和天然气发动机所公认的低噪音，非常适合在城市运营的公交车、短途客运车和中巴车。

    此外，E0836LOH01天然气发动机30000km的保养周期也是为客户节省使用成本所做出的实实在在的贡献。同时，通过诊断系统MANcatsII使发动机的维修和保养也更加便捷。