2012年11月27日，FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会在北京国家会议中心开幕。在此次展会上，采埃孚带来了4款代表世界先进水平的产品，包括一款集成了电机和减速机的轿车电驱装置、一款搭载两个轮边电机的后桥、一款8挡混合动力变速器、一款9挡的变速器。

    采埃孚(中国)投资有限公司总裁叶国弘博士向记者介绍了几款产品的特点。其中，轮边电驱后桥是采埃孚(ZF)对未来底盘和传动系统的一体化解决方案。该设计将两个功率60kW的电机直接集成在后桥轮边，适用于微型及小型乘用车。在结构上为了规避非簧载质量过大导致的安全隐患，电机没有直接安装在轮毂上，而是安装在靠近车身连接点方向，通过电机位置的优化降低了簧下质量。叶国弘博士解释说，簧下质量高车辆的灵活性和安全性都较差，也会加重轮胎的负担。采埃孚(ZF)对电机的安装位置进行优化后，车辆的稳定性得到很大提升。

    采埃孚展出的8挡混合动力变速器，已经配装在奥迪Q5混合动力版上。较高的成本也恰恰是新能源汽车发展的瓶颈之一。叶国弘博士说，发展新能源汽车，需要社会、汽车制造商和零部件供应商的多方努力。为汽车企业提供更好的技术和解决方案是采埃孚(ZF)一直的努力方向。谈到新能源汽车产业化最大的拦路虎，叶国弘博士认为是电池。他指着采埃孚一款电驱装置告诉记者，采埃孚(ZF)已经具备专业能力研发、生产电机和电控系统，但是在电池上，还需要电池企业实现更多突破。

    “发展新能源汽车，需要付出，需要有人先行。”叶国弘博士说，采埃孚(ZF)在继续加大对传统产品研发投入的同时，对新能源汽车核心部件的开发也不能放松。“要两腿走路！”是采埃孚(ZF)的发展策略。

    据悉，FISITA(国际汽车工程师学会联合会)由世界上37个国家的汽车工程学会组成，在全球拥有超过17.5万名汽车工程师会员，是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。每两年一届的FISITA世界汽车工程年会有60多年的历史，由FISITA成员国学会轮流申办，已成为全世界最重要的汽车技术交流平台之一。今年是FISITA年会第34次举行，年会主题为“更绿色、更安全、可持续--低碳时代的汽车与交通”。为期3天的活动包括10个技术分会和7场专题分会以及各类展览、参观等活动。