2013年空气污染问题是两会代表们热议的话题，可见公众对环保问题的关注也越来越多。受政策的影响，由于充足的技术储备，玉柴股份公司的气体发动机、国Ⅳ和国Ⅴ柴油发动机等多款节能环保发动机迎来了近年来的第一波市场热潮，就连山东济宁玉柴公司即将投放的两款乘用车节能动力产品，也受到了客户的热烈追捧。

　　节能环保动力大规模生产

　　2013年，国家燃气发动机和柴油发动机都进行了排放标准的切换，对很多发动机生产厂商来说，这是个坎。可2013年前两个月，玉柴股份公司的气体发动机、国Ⅳ和国Ⅴ发动机、混合动力发动机均取得不小的成绩，燃气发动机、国Ⅳ发动机均攀上了历年同期产销的高峰。

　　受国家政策的影响，玉柴的混合动力、国Ⅴ发动机也受到了客户的青睐。特别是2012年，玉柴的混合动力采取了120kW电机，节能效果更强，得到了更高的补贴，也受到更多客户的欢迎。

　　市场的攀升得益于多年来的技术储备。玉柴股份公司副总经理钟玉伟说，由于节能环保的压力越来越大，玉柴加大了对绿色动力的产品研发，以满足国家和公众的节能环保的需求。在被认为是新能源动力的主流产品——插电式混合动力取得了较大的进展，将投放市场。2012年玉柴还开始提供了集成AMT变速箱，玉柴新一代混合动力系统“玉柴发动机+电机+控制系统+AMT变速器+电池”已经基本形成。

　　近年来，广受热捧的玉柴气体发动机在技术和质量上也做了升级。玉柴股份公司还将气体发动机的最高保修里程提高到了30万公里/24个月。

　　这些技术和政策方面的优势，都助推了2013年玉柴节能环保动力的热销。

　　盼两会出台乘用车柴油化方案

　　在山东济宁，2013年开春以来，济宁玉柴公司的员工们比以往任何时候都要忙碌。2013年将有两款乘用车动力产品在济宁玉柴公司生产。这两款乘用车动力比同排量的汽油机更环保、油耗更低。假如大规模投入使用将有望大幅降低我国的能耗。

　　现在，济宁玉柴公司的工人正在做生产最后的准备。济宁玉柴公司采购部的黄介之这两天正忙着对供应商的情况进行最后的梳理，虽然总部也给了很多支援，但是具体很多事务，都需要他们跟踪处理。质量部曾贵生等要面对更加复杂的情况，他们要在投产前，确保各项质控工作落实到位，以保证产品质量。

　　对所有人来说，忙是个好消息。很快，济宁玉柴人的努力就会见到成果。玉柴乘用机产品即将量产，而且受到了国内外厂商的欢迎。很多主流的厂家都已经到工厂了解情况。不过由于国内装配柴油机的乘用车还远未普及，所以他们2013年生产的产品将主要销往海外。

　　所以，他们期待2013年国家两会发布乘用车柴油化方案，以促进节能减排，推动我国乘用车事业的发展。