2013年3月5日，第十二届全国人民代表大会开幕第一天，温家宝总理在政府工作报告中表示，“生态环境关系人民福祉，关乎子孙后代和民族未来。要坚持节约资源和保护环境的基本国策，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。要加快调整经济结构和布局，抓紧完善标准、制度和法规体系，采取切实的防治污染措施，促进生产方式和生活方式的转变。” 全国人大代表、中国橡胶工业协会轮胎分会第八届理事会理事长、风神轮胎股份有限公司董事长王锋在参加完河南代表团审议政府工作报告的会议之后，接受了客车网[www.chinabuses.com]记者的采访，他表示，产业升级、经济转型应依靠法治的思维和方式，立足本行业，则应该以立法驱动绿色轮胎发展。

全国人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长王锋

    王锋对客车网[www.chinabuses.com]记者表示：风神轮胎股份有限公司，自2011年5月份起，在国家没有出台相关环保法规，世界级轮胎企业也没有全面推行的情况下，每年承担上千万成本，率先在全球推广无毒无害、低碳节油、可翻新的绿色轮胎，率先在全球实现了子午胎系列产品100%绿色制造，对上下游产业和同行业具有重要的引领和示范作用。据悉，绿色轮胎的优势明显，与一般子午胎相比，滚动阻力降低20%~30%，节油2%~4%甚至更高，每百公里二氧化碳排放量减少400克左右，同时更加安全可靠。如果国内轿车全部配装这类产品，每年可节约汽油消耗41万吨以上，减少二氧化碳排放300万吨以上。就目前而言，我国现行产品的环保法规滞后，没有对应用推广绿色轮胎出台强制性法规，这是造成环境污染的原因之一，现阶段十分有必要通过立法途径来为绿色轮胎的发展指明方向。

    明确定义绿色轮胎概念

    随着人们对循环经济、可持续发展的关注，“绿色轮胎”这一词语也时常见诸报端。究竟什么是“绿色轮胎”呢？百度百科给出的解释为“绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。”

    在王锋看来，应该通过法律途径更加明确的定义绿色轮胎，绿色轮胎应该满足（但不仅限于）以下三个条件：首先，原材料绿色化，即原材料无毒无害、符合欧盟REACH标准；二是生产过程绿色化，实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气生产；三是产品绿色化，满足节油、安全、高耐磨、可翻新等要求。在不损失轮胎基本安全性能的情况下，减少轮胎滚动阻力，有效降低噪音，提高轮胎的抓着力、舒适性、操控性等性能。

    建立健全绿色轮胎法规

    根据节约资源和保护环境的要求，很多国家对轮胎性能提出了更高的要求，越来越多的国家正在酝酿或已经实施轮胎标签法规。据王锋介绍：“如日本从2010年就开始实施自愿轮胎标签制度，美国早在6年前就通过了包含轮胎标签规定的法规，而欧盟、韩国也已于2012年11月1日起，实施强行性轮胎标签法规。”这些法规通过给市场上销售的轮胎贴上类似冰箱能效标识的标签，对轮胎的滚动阻力、燃油效率、湿滑路面牵引力、胎面磨耗等指标进行量化分级，从而达到减少燃油消耗、降低温室气体排放、实现轮胎绿色化的目标。

    我国在制定类似标准和规范方面仅仅起步，我国绿色轮胎的定义模糊、标准缺失、检测手段不足已制约了我国轮胎产业升级和产品结构调整。目前仅有目前中国橡胶工业协会正借鉴欧盟轮胎标签法组织制定的《绿色轮胎自律标准》，而将王锋在本届人代会上上交的提案中表示《绿色轮胎自律标准》应上升为国家标准，对轮胎的燃油效率、滚动噪音和湿滑路面抓着力等关键性能指标进行严格限制，强制推行绿色轮胎。

    王锋向客车网[www.chinabuses.com]记者表示，将绿色轮胎写入法律并不是最终目的，尚需要不断完善和健全法规细则，并且建立监管机制，使之得以严格贯彻执行。此外，王锋还倡议设立中国工业企业绿色发展卓越贡献奖，在全社会营造加快推进绿色、低碳、循环科学发展良好氛围。

    此外，在2013年两会上，王锋还建议加大关注“新四化”中工业化的机械化、自动化、智能化推进，推进机械化、自动化、智能化，应选择符合现有技术条件能够实现、不需要较大投资、不符合人机工程（IE）、对产品质量有关键影响的制造环节优先实施，以尽快缩短我国与发达国家在工业化方面的差距，加快实现我国由世界制造大国向制造强国的转变。