2013年以来，全国三十多个城市出现雾霾天气，PM2.5浓度值屡创新高，再次凸显治理汽车尾气排放、改善空气质量的重要性和紧急性。历经了两次推迟之后，业界普遍认为重型柴油车国四阶段排放标准将在2013年7月1日如期实施，这也将为机动车尾气后处理市场业务带来快速增长的机遇。

    尾气后处理相关企业业务现状如何？面临机遇他们做了哪些准备?客车网记者就上述问题与采访了无锡市凯龙汽车设备制造有限公司副总经理臧小妹。

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司副总经理臧小妹

    市场反馈良好 赢得口碑

    臧小妹向客车网记者介绍到：“无锡凯龙从2006年8月开始规划欧四柴油机后处理系统（SCR）的研发，目前已完成SCR整套系统的开发，进入批量产销阶段。目前，企业已拥有发动机排放实验室、SCR喷射系统检测台、氮氧化物传感器检测试验台、暖风机实验室等7个独立的实验室及近80套检测、实验设备，成为国内首个具备完善的车辆尾气净化及热能回收试验、检测、标定能力的厂商。”

    受到国四排放即将实施的利好影响，2012年国内后处理市场渐有起色。臧小妹表示：“2012年，无锡凯龙已累计供应全套SCR系统超过一万套，目前在SCR后处理系统方面与上依红、上柴、上菲红，道依茨大柴，结成战略合作伙伴，也是潍柴、玉柴、上柴、锡柴等著名柴油机厂的合格供应商。”

无锡凯龙SCR组件

    产能储备充足 应对未来

    “我们从2006年起研发就期盼着这一天，现在终于要来了。”面对即将实施的国四排放标准，臧总显得十分兴奋和期待。

    后处理设备的技术标准是比较高的，SCR后处理主要零部件无锡凯龙已完成了产业链，面对即将到来的国四市场，无锡凯龙做好了充足的准备。“目前我们在2010年投资3.5亿元，新购置了6000多万元的生产设备，已经建成年产70万套的国内最大SCR后处理系统生产基地，产品质量和供货的及时性能得到保证，并可以根据客户要求进行多种技术路线的设计和应用。” 臧总介绍到。

    此外，无锡凯龙在生产、价格、服务以及后期维修成本方面均有着明显的优势，业界预测，面对即将到来的国四排放标准的实施，预计无锡凯龙有望在柴油机尾气处理市场占据较大的优势。