2013年1-5月，客车行业总体销量为92397台，其中7-8米客车销量为12970台，超过总体销量的14%，可谓客车销量的潜力市场。尤其是近年来中高端公商务用车市场批量采用7-8米高端客车，多家国产客车企业不遗余力地投入重金打造适应这一领域的产品，使得中型高端客车市场竞争愈发激烈。作为国内客车发动机市场的领头羊，玉柴同样瞄准了这一市场，适时推出YC4S和YC4EG发动机，意欲打造中高端客车动力新标杆。

YC4S系列国4柴油发动机（点击产看详细参数）

    系出名门 性能卓越

    发动机是客车的心脏，对车辆的综合性能有着决定性的作用，尤其是整车动力性能、油耗表现以及稳定性方面，因此车辆在选装发动机方面有着严格的要求。近年来，中轻型客车市场销量呈持续上升趋势，频繁的出现在各种高规格公务活动以及重大商务交往场合的高端客车使用者希望发动机有着强有力的动力性和卓越的舒适性，而同样是中轻型客车领域的超市班车、城乡客运、团体旅游市场则希望发动机在经济性和安全性方面表现优异，低油耗是他们对发动机的首要要求。玉柴推出的这两款发动机性能究竟如何？能否能够满足以上市场的需求呢？

    据玉柴产品负责人对客车网[www.chinabuses.com]记者表示：“玉柴YC4EG研发项目与英国里卡多咨询公司合作，在广受市场欢迎的YC4E共轨机型基础上扩缸、增加行程而来，排量由4.26L增加到4.73L,采用SCR后处理达标国4排放，更能适用于对动力性需求日益增强的8-8.5米客车细分市场。而YC4S发动机是玉柴与美国西南院联合设计开发，精准定位7-7.5米中高端商务接待用车、旅游、公路客车的动力需求，同时可适用于8-8.5米中高端校车，在动力性、安全性、舒适性方面均有着不俗表现。充分应用NVH技术进行减振降噪，提高整机平顺性达到同行业最高水平。同时采用3.8L大排量配合120～150Ps动力，并着力优化匹配、在配件选择、轻量化技术等多方面进行控制，有效的提升了燃油经济性。”

玉柴YC4EG发动机（点击查看详细参数）

    多年来，玉柴注重产品研发与精艺制造，将吸收、培养人才作为工作的重中之重，不断完善玉柴创新体系，因此玉柴发动机产品也一直以“性能卓越、排放领先”而著称。日前，玉柴已建成了柴油机结构设计核心技术平台，清洁、高效的柴油机燃烧开发平台，柴油机电子控制技术开发、应用、匹配及标定技术平台等三大研发技术平台，不断推动我国发动机行业与国际发动机研发同步。而玉柴的这两款发动机市场定位精准，并延续了玉柴机器一贯集动力性、经济性、舒适性于一身的高品质，一经推出便被业界广泛看好，被认为是中轻型客车动力市场的有力竞争者。

    专业服务 优势显著

    产品可以被模仿、被超越，创新服务却永远是制胜市场的一张王牌。整个客车行业正在从简单的产品竞争过渡到服务的竞争，服务价格、服务效率、服务质量以及用户对服务的体验和满意度，正在成为衡量企业服务能力的新标签。除却对玉柴发动机品质持有信心，业界对玉柴YC4S和YC4EG发动机普遍看好也源自于玉柴集团强大的服务网络。

    伴随着玉柴的高速发展，秉承“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”的服务宗旨，玉柴的售后服务一直走在行业前列。截至目前，玉柴旗下3000余家服务站遍布全国各地，4000多家配件销售网点以及庞大的网络布局以及日益完善的服务和配件管理，正在为玉柴向用户兑现承诺，为其产品无忧使用提供有力保障。

    玉柴集团董事局主席晏平曾指出：“玉柴要把服务放在重要的战略地位，在巩固服务优势的同时，采取强有力的手段，实现服务水平上的突破。”正如晏平所期待的那样，玉柴的服务手段及服务内容不断创新，如按照精益理念对服务站进行专业化的细分、利用移动平台与客户直接互动、掌握国四发动机服务能力，用户也正在享受玉柴创新服务所带来的种种便捷。

    目前，玉柴的YC4EG、YC4S发动机已经全面满足即将实施的国四排放标准，而在未来，玉柴强大的服务体系也将为用户提供更多前所未有优质服务体验，行业观察人士分析，玉柴适时推出的这两款发动机必将成为中轻型客车的动力新标杆。