大齿调整生产线布局提高产能利用率
发布时间:2014年07月01日 00:00 作者:颜安 来源:客车网[www.chinabuses.com]
2014年以来,重汽大齿公司对现有生产线进行了局部调整,调整后的生产能力得到了较大的提升。
一是对齿轮加工部生产线进行调整,齿轮加工部HW主轴齿轮生产线由6条增加到7条,同时将轴加工部中间轴1线调整为主轴齿轮加工线,双中间轴HW15/19主轴齿轮每班生产能力达到150套。
二是对HW15/19/19712系列输入轴零件的加工线进行局部调整,提高输入轴生产能力,达到每班生产能力为150套,实现HW产品轴类生产能力与齿轮生产能力平衡,单中间轴变速箱轴类零件每班能力达到70套。
三是整合壳体生产线,将原来壳体4线和壳体1线调整为HW15/19前壳生产线,将原来成品调整为毛坯外协,实现前壳全部自制,提高产能利用率。
通过调整,核心设备实行两班制,形成HW双中轴变速箱日产能力200台、DC单中间轴变速箱日产能力140台、互供件日产能力100套、单中间轴变速箱配件日产能力500件,在完成公司自己装配任务的同时逐步提高互供件份额。
链接:https://www.chinabuses.com/supply/2014/0701/article_57524.html
客车网推荐阅读
客车网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
热点新闻
- 已实现批量装车 东风德纳电驱桥又㕛叒叕上新啦[05-11]
- 致力于打造下一代出行 采埃孚发布可持续发展报告[05-09]
- 功能定制化 通达电气小型化投币机如何赋能小微公交?[05-08]
- 湖南公布专精特新中小企业名单 中车电动旗下这家企业上榜[05-07]
- 首次批量应用!东风德纳EP17CS电驱桥纯电动公交车正式投运[04-28]
- 四大产品亮剑北京车展 文远知行如何描绘描绘无人驾驶新图景?[04-25]
- 53.09%!潍柴再次刷新柴油机热效率极限[04-20]
- 再创技术新高度 潍柴发布全球首款本体热效率53.09%柴油机[04-20]
品牌推荐
更多>>