英国伦敦交通局将从2015年开始在伦敦东部新增的4辆柴电混合动力客车上试用IPT技术公司提供的感应充电系统，实现无线充电。IPT技术公司是Conductix-Wampfler旗下的独立公司，1996年开始涉足感应电能传输技术领域。

　　这4辆亚历山大·丹尼斯(AlexanderDennis)双层混合动力客车HE400将运行于坎宁镇与沃尔瑟姆斯托之间的69号公交线路并将搭载车载电池在起始站点进行无线充电。相关部门希望这种在起始站点进行无线充电的方式能够让客车在运送乘客的重要时段完全靠电力运行。

　　这几辆客车搭载的柴油发动机将在车载电池电量耗尽的时候被启用，但据预估出现这种情况的几率很小，也就意味着这几辆客车的有毒气体排放将大大减少。当地乘客们应该注意到与传统的柴油车相比，这几辆新增的柴电混合动力客车震动感更弱、噪音更小。

　　目前，伦敦的道路上大约有800辆混合动力客车在运行，其中包括这4辆全新双层客车，并且更多的混合动力客车正在计划引进中。2016年之前，伦敦将有总量超过1,700辆、占客车总保有量20%的混合动力客车投入运行。纯电动客车方面，伦敦早前已经启用了6辆单层纯电动客车，今年晚些时候还有2辆纯电动客车将有望投入使用。

　　伦敦交通局计划在伦敦中心区域启用更多电动客车，到2020年将伦敦建设成世界首个超低排放区。所以，伦敦交通局正积极联合相关企业在伦敦市内推行及观测感应充电系统的应用，以此来判断无线充电技术能否在像伦敦这样的人口密集型城市正常运行。

　　这次感应充电系统的试用，部分资金支持来自欧洲零排放城市公交系统工程，该系统在国际公共交通协会协同合作下运行。