受经济下行、高铁建设快速发展以及国内旅游市场萎缩等因素影响，国内公路大客市场出现了下滑。根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年1-7月国内大型客车销售同比累计下降了5.66%；而交通运输部发布的数据显示，2015年1-7月公路旅客客运量同样出现了下滑。在这种情况下，作为国内客车动力13年的领军者，玉柴公路大客动力YC6L和YC6MK却逆势实现了增长，不得不令业界深深叹服！

　　经典延续锻造品质玉柴

　　YC6L和YC6MK两款发动机是玉柴推出多年，通过市场不断的洗礼以及品质的不断提升，始终处于市场领先地位的两款经典产品。

      玉柴YC6L发动机是玉柴与德国FEV公司针对11-13.7米公路客车、旅游客车、公交客车市场特点合作研发出的一款发动机，是中国最早的四气门商用柴油机，同时也是国内最早开发成功并批量投放市场的符合国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油发动机。这款发动机集合了欧洲现代最新技术——四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用P7100喷油泵，严格执行德国FEV公司机械开发程序，性能全面提升，技术更加成熟，性价比更优。从2002年匹配玉柴YC6L系列发动机的整车进入市场至今已有十余年的时间，YC6L系列发动机不断根据市场变化全方位进行提升。2011年，玉柴YC6L发动机两级增压机型成功面世，该机型能够提升低速瞬间动态响应能力，更好满足低速提速性能，提升高速功率，极大改善公路客运的动力性能，彻底解决公路客运车辆高低转速动力性矛盾。2014年9月，专为北京公交量身打造的YC6L330-60欧Ⅵ机型亮相中国内燃机展。该机型在原有欧Ⅵ发动机基础上经过了更多改良，综合技术水平得到进一步提升优化。

　　玉柴旗下的另一款经典产品YC6MK发动机是玉柴针对12米以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等细分市场的特点，联合欧洲AVL公司开发设计，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保的新一代四气门重型发动机。国4机型采用BOSCH高压共轨＋SCR技术，特别推出1900转低速大扭矩客车专用大客动力，引领大客动力升级潮流。YC6MK发动机是玉柴“扩重补轻”进程中的一款重要产品。在市场定位上，YC6MK发动机与YC6L发动机形成互补，覆盖了大型客车整个动力段。

　　永恒的未必经典，但经典的一定永恒！拥有高品质的产品未必会成为经典，但能够成为经典的产品一定拥有超高的品质！YC6L和YC6MK两款经典发动机便是玉柴品质的一个集中体现！

　　卓越服务铸就放心玉柴

　　除了优质的产品，在大型客车市场总体下滑的背景下，玉柴的YC6L和YC6MK两款产品能够实现逆势增长与玉柴的卓越服务密不可分。从连续12载服务两会全力保障零故障，到10年前玉柴呼叫中心的成立，再到2015年玉柴服务旗舰店的开业以及拥抱“互联网+”、“工业4.0”时代的玉柴服务APP正式上线运行，玉柴服务不仅及时、贴心、周到，而且紧跟时代。玉柴集团董事局主席晏平曾这样表示，“从1951年到今天，玉柴从一家简陋的柴油机厂发展成为行业的领头羊，靠的是领先适用的产品，靠的是竭力至诚的服务，靠的是广大用户对玉柴品牌、对玉柴产品的信任和支持！”

扬帆海外打造国际玉柴

　　优质产品+卓越服务不仅助力玉柴牢牢占据国内客车动力市场头把交椅，还在出口市场表现不俗；不仅巩固住了东南亚传统出口市场，还将触角成功地伸向了全球其他地区市场。2014年6月17日，玉柴YC6L-60发动机顺利通过了欧盟E/e-mark认证试验，率先打开了国产欧Ⅵ发动机出口欧美市场的大门；2015年4月，搭载玉柴YC6LN-52、YC6MKN-50发动机的福田欧辉12米公交车通过客户的静态评审；2015年6月，1060辆装配玉柴发动机的大金龙校车出口沙特；……

　　继2014年玉柴吹响“二次创业”的号角以来，一份又一份满意的答卷呈现在公众的视野中，客车动力市场、卡车动力市场、通用机械动力市场、……，全面开花，捷报频传！

　　玉柴！赢在在路上！