翻新轮胎质量监管亟待加强
发布时间:2015年09月30日 00:00 来源:燕赵晚报
轮胎翻新这个名词,现在听上去有些陌生,可是在十几年前却火得很。那时候在国道两旁,到处可以看到堆积的废轮胎,以及歪歪扭扭、手写的“轮胎翻新”招牌。
受利益的驱动,一些小作坊翻新的产品质量不达标,严重威胁道路行驶安全,把汽车变成了可怕的“马路杀手”。后来,媒体集中关注报道,有关部门加大查处力度,不合格产品的生产销售有所收敛,轮胎翻新淡出了人们的视野,
其实,废旧轮胎作为可再生资源循环利用,得到国家一系列产业政策的指引和扶持。中国是全球第一大橡胶消费国,占世界总消费量的27%,同时中国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家,70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口,供需矛盾十分突出。
查看相关材料,翻新轮胎只要正规生产、科学使用,是符合安全规范的。每条正规的翻新轮胎所用的橡胶量和能耗仅为制造一条新轮胎的1/3,好的旧胎体可以翻新3次以上,其制造成本却不足新轮胎的1/2,在性能上,规范的翻新轮胎行驶里程可以达到同品牌新轮胎的80%以上。
目前,中国翻新轮胎的品种还不够广泛,80%以上集中在公交、货运载重汽车上。尤其是公交车,与广大市民的生命安全息息相关,更应该严把轮胎的质量关。然而,由于监管乏力,个别公交运输企业为了一己私利,仍然使用没有合法资质企业生产、没有质量保证的翻新轮胎。
安全无小事,在建议公交运输企业加强自律的同时,质量安监和交通管理部门也应当定期进行轮胎质量专项检查。
链接:https://www.chinabuses.com/supply/2015/0930/article_65504.html
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