德国大陆集团:蒲公英橡胶轮胎投入测试
德国大陆集团近日宣布,已经利用蒲公英橡胶制造出轮胎,目前正在进行测试。
5-10年投入生产
这种蒲公英橡胶,是大陆集团与德国弗劳恩霍夫研究所、JuliusKuehn研究所等共同研制出来的。
其所测试轮胎的胎面,全部使用蒲公英天然橡胶聚合物。大陆计划在5-10年后,开始生产这种使用蒲公英橡胶的轮胎。
大陆集团采用的,是俄罗斯蒲公英。这种蒲公英在温暖的气候下生长,在不适合粮食生产的土地上也可以种植。
而如果能在轮胎生产工厂附近种植,还可以减少原料运输成本和二氧化碳排放量。
据悉,该公司研究的俄罗斯蒲公英,不用特殊的基因工程就可以优化。
大陆集团从2014年夏季开始制造蒲公英轮胎,并于当年在德国和瑞典的试验场地进行了轮胎测试。
测试结果非常理想,其特性与使用天然橡胶的轮胎相当。但是,要想实现产业化,现在还有几个重要问题需要解决。
其中之一是如何根据需求变化,调整从栽种到收获的农业流程。
蒲公英替代有优势
据了解,汽车轮胎一般使用10%-30%的天然橡胶,卡车轮胎使用天然橡胶的比例,要稍高于乘用车。
轮胎现在普遍使用的天然橡胶,都是利用橡胶树的汁液制成。但这种天然橡胶,只有靠近赤道的橡胶产区才可以生产。
因此,就存在着橡胶树减产,以及合成橡胶使用的原油价格暴涨等风险。要想确保轮胎材料供应稳定,就必须有天然橡胶的可靠替代来源。
通常,三叶橡胶树种植后,需要5-7年才能开始采集树液,而蒲公英从播种到收获只需1年即可。
目前,世界上不少企业和机构在研究利用蒲公英提取橡胶。轮胎企业包括美国固铂、日本普利司通、印度阿波罗以及捷克的米塔斯等。
这其中,大陆集团属于捷足先登者,其于2010年就开始对蒲公英橡胶开展研究。
有德国专家表示,如果德国能把蒲公英列为经济作物,未来这种新材料能满足德国橡胶需求量的1/10。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 已实现批量装车 东风德纳电驱桥又㕛叒叕上新啦[05-11]
- 致力于打造下一代出行 采埃孚发布可持续发展报告[05-09]
- 功能定制化 通达电气小型化投币机如何赋能小微公交?[05-08]
- 湖南公布专精特新中小企业名单 中车电动旗下这家企业上榜[05-07]
- 首次批量应用!东风德纳EP17CS电驱桥纯电动公交车正式投运[04-28]
- 四大产品亮剑北京车展 文远知行如何描绘描绘无人驾驶新图景?[04-25]
- 53.09%!潍柴再次刷新柴油机热效率极限[04-20]
- 再创技术新高度 潍柴发布全球首款本体热效率53.09%柴油机[04-20]