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潍柴H平台“长寿秘诀”：四气门整体式气缸盖的独家铸造

发布时间：2016年08月01日 06:26 来源：客车网

自2016年4月27日潍柴正式发布全新的H平台以来，其寿命180万公里/30000小时的“长寿黑科技”，备受行业瞩目。

潍柴H平台首款产品——WP9H/WP10H上市亮相

细数H平台的长寿秘诀，除了先进的结构设计、充分的试验验证，以及自主ECU和潍柴智慧云给予的超强保护等，潍柴独家工艺铸造的四气门整体式气缸盖，同样是支撑其长寿命的关键所在。

据潍柴铸造工程师介绍，WP9H/WP10H四气门整体式气缸盖是潍柴首次将进气管集成到缸盖上，毛坯外观尺寸大，单重153Kg，内腔复杂，最小壁厚仅有4.5mm，是典型的薄壁复杂铸件。它能满足180万公里/30000小时的高可靠性和20MPa高爆压要求，整体式气缸盖本体抗拉强度能达到300MPa以上，相当于一根头发丝承受30Kg的力。

如此高规格的气缸盖，是如何铸造出来的？

WP9H气缸盖三维图

“这类铸件在铸造过程中极易出现变形、断芯和芯砂烧结等情况，造成生产过程中效率低、尺寸一致性差等问题，这是需要我们重点攻克的难点之一。” 铸造工程师说道。

针对WP9H/WP10H整体式气缸盖的铸造工艺开发难点，项目小组进行了一系列的攻关，并且开展了系列创新，铸就了WP9H/WP10H缸盖的高可靠性和良好的性能。

创新一：独创流水线整体组芯、平组立浇、一箱多件的铸造工艺技术

潍柴全自动化组芯中心

“传统铸造工艺中容易出现铸件整体变形、尺寸精度差、无法实现高节拍生产的问题。为此，我们独创了流水线整体组芯、平组立浇、一箱多件的铸造工艺技术。”

与传统的铸造技术相比，平组立浇工艺解决了缸盖变形的问题；整体自动组芯下芯技术，以及砂芯快速粘结与紧固等相关技术，实现了按节拍高效生产。

创新二：采用特种铸造材料，耐高温、溃散性好

“在铸造过程中，我们采用了特种铸造材料，与一般砂芯相比，它具有耐高温和溃散性好的特点。” 除了特种砂芯，还配以具有良好的高温强度和涂挂性能的新型涂料，在涂料浸涂烘干过程中，应用了防止砂芯排气通道堵塞的新技术，解决了传统工艺人工通孔效率低和质量难以保证等问题。

创新三：独特的复合孕育技术，提升材料抗拉强度

潍柴富氧水冷冲天炉外景

“为满足高性能发动机对关键零部件材质的要求，我们开发了独特的复合孕育技术，采用高性能铸铁熔炼工艺，提升材料抗拉强度。”

高性能灰铸铁开发选用世界最先进的热风水冷富氧冲天炉，使原铁水增碳系数超过 100%，得到了遗传性低、可孕育性能好的优质铁水。并在热分析技术的基础上研制了独创的优良孕育剂，结合独特的复合孕育技术，实现铁水的高效孕育。

与传统工艺相比，使用相同的原材料，灰铸铁的抗拉强度能提高20个单位以上，且性能一致性明显提高，零件的加工性能、尺寸稳定性均处行业领先水平。

树立高速重型发动机寿命最高标准的潍柴WP9H

WP9H/WP10H整体式气缸盖自身集成进气管、水腔、进排气道，设计先进，工艺精益求精，赋予了发动机最强壮的肌体和骨骼。它与龙门式气缸体、侧置凸轮轴、涨断连杆等众多“长寿黑科技”，共同支撑了潍柴WP9H/WP10H发动机实现寿命180万公里/30000小时，树立起高速重型发动机寿命的最高标准。

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文章关键词：气缸盖长寿气门

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