据了解，该公司的两个募投项目，产品有望在2018年陆续下线，2019年全面投产运行。

　　这两个项目为年产200万条高性能智能化全钢载重子午胎升级改造项目(华茂项目)，南海新区800万条高性能乘用车胎高新技术转型升级项目(华阳项目)。

　　此外，加上美国工厂在2020年投产，三角轮胎将释放出新的产能和显著效益，有望迎来快速发展期。

　　三角轮胎的两个募投项目，按照工业4.0标准建设，新工厂采用机器人、信息化、自动化和“大数据”的智能制造模式。

　　新制造模式下，操作员工大幅度减少，工艺、质量、标准、效率、安全、环保等全方位提高。

　　此外，产品的品牌关键质量指标(耐久性、湿滑性、噪声、均动性、安全性、环保性等)大幅度提高。

　　截至2016年底，这两个项目已完成一期建设和投产，募集资金投入23.15亿元。

　　2017年底，三角轮胎计划投入20亿元，进行项目二期建设。

　　据了解，两个募投项目的主要设备与自动化系统，已签署采购合同。

　　他们引进欧洲先进的关健设备，裁断机、挤出机、密炼机、成型机等，以及自动化生产线和分捡高效率的自动化立体中心周转库。

　　到目前为止，三角轮胎已完成采购合同投资计划的85%以上，整线将于2018年中陆续形成产品并下线。

　　新的制造模式与全球顶级制造设备，可大幅提高新工厂的质量及生产效率。

　　新上的华茂一期工程和华阳一期工程，2017年均达到满负荷状态，产能发挥达到100%。

　　二期工程设备的信息化与自动化程度，在一期基础上又显著提高，预期效益会得到进一步的提升。

　　2018年，募投项目投产后，其乘用车轮胎年产能将提升到2200万条，商用车轮胎年产能达到700万条。

　　加上斜交工程胎、子午工程胎、子午工程巨胎及为各规格轮胎配套的其他橡胶制品，该公司轮胎年总产能可达到3000万条。