中国泰特荷兰子公司e-Traction携最先进的电驱动技术轮毂电机参展，与此同时，e-Traction将一款在鹿特丹运营了9年的轮毂电机客车带到现场，供观众近距离试乘体验。

　　泰特是全球领先的轮毂驱动技术的代表，在2016年9月，泰特通过全资收购荷兰e-Traction公司，并在上海汽车创新港成立应用开发与销售中心，湖北泰特形成了从产品研发到应用开发及生产销售的完整体系。

　　在泰特董事长吕超看来，全球化的电驱时代，轮毂电机必将迎来广阔的市场空间。目前，泰特实现了以湖北荆门为总部生产基地，以荷兰e-Traction为全球产品研发中心，并负责欧洲区销售业务，以上海为产品应用开发中心，并负责中国及全球市场营销的战略布局。

　　在汉诺威商用车展期间，泰特董事长吕超、荷兰e-Traction公司CEO Steven hsieh、荷兰e-Traction公司首席技术官Peter van der Wal、泰特副总裁邓中原现场与客户进行技术与商务交流。

　　泰特最新研发的V1.1新一代轮毂电机驱动桥系统总成，技术更先进、性能更优异、适用车辆范围更广、成本更具竞争力，可满足新能源客车、新能源商用卡车、新能源机场摆渡车、新能源特种车的需求。

　　借助e-Traction公司领先的核心技术和高能量创新团队，泰特机电在原欧洲V0.3版产品的基础上，完成了产品技术方案设计、原理样机开发试制、设计样机开发试制与样机的台架与整车试验验证，开发出了V1.1轮毂电机。

　　吕超表示，目前泰特新版本的轮毂电机，扭矩达到一万，比以往产品进一步轻量小型化，但是动力会更加强劲，而成本反而进一步降低，从全生命周期来讲，轮毂电机的综合成本会比中央电机低11%。

　　2018年5月，中国首台量产轮毂电机(V1.1版)驱动桥总成，在泰特机电湖北荆门工厂正式下线。泰特副总裁邓中原表示，这是第一台中国产的商用车轮毂电机，也是全球第一台低速大扭矩轮毂电机，还是全球首批量产的轮毂电机。

　　迄今为止，e-Traction开发应用于商用车轮毂电机技术已经有37年，拥有近200项专利，在欧洲5个国家11个城市中共有200多台车在运行，在鹿特丹实现最长运行时间9年，达到100万公里零故障。此外，在德国明斯特运营时间已达三年。

　　据了解，明斯特公共交通公司通过测试了几个驱动系统后选择了轮毂电机技术，目前搭载泰特的轮毂电机客车全部被用在市中心的观光路路线上。轮毂电机客车的到来，让明斯特这座集古典建筑艺术和自然田园风光于一体的德国北部古城更加环保。

　　汉诺威车展期间，泰特迎来了众多全球客户的关注，纷纷表示了商务合作意向。相信，很快国内外订单就会接踵而至。