2020年12月18日，全球领先的轨道及商用车辆制动系统制造商，克诺尔集团商用车系统在华运营20年之际，克诺尔公司高层与客车网等商用车行业媒体一起分享克诺尔在华持续发展的成功之道，探讨汽车产业在“新四化”变革的新形势下，商用车行业如何顺应时代潮流，以科技驱动创新，智慧赋能新发展。

　　克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平在媒体沟通时谈到：以电动化、智能化、网联化、轻量化为代表的“新四化”正深刻地影响着整个汽车产业，也极大地推动着中国商用车行业的变革性发展。作为一家拥有百年历史，世界领先的技术性企业，克诺尔针对中国市场的特点和中国用户的需求，积极研发并储备新技术，应对“新四化”带来的机遇和挑战，并形成了一系列傲视同侪的新产品和新的解决方案。

克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平

　　新能源车辆作为中国汽车向未来迈进的重要战略之一，系统的电动化是实现车辆产品零排放、智能化升级的重要基础，这与克诺尔的目标——最低的排放完全契合。克诺尔针对纯电动车进行了EBS改进，使车辆拥有更优异的制动性能，能耗更低。配备盘式制动器，通过EBS对电机制动与行车制动的协调，使得半年左右需要更换的摩擦片损耗大大降低，提高车辆的工作效率和降低运维成本。同时，EBS提高车辆的安全性，给予驾驶员像轿车一样的制动踏板感觉，大大地提高了车辆驾乘的舒适度。

　　从2014年克诺尔独家推出基于雷达摄像头的数据融合(Data Fusion)技术的ADAS系统，可以实现AEBS, ACC以及LDWS功能，到2016年对公众展示的自动货场操控技术(AYM)，再到2018年惊艳亮相的户外自动驾驶技术，无一不展现了克诺尔在智能驾驶方案上的突出实力。

　　全球客车、卡车的辅助驾驶、智能驾驶、无人驾驶正在成为主流车企的前沿研发目标，正在取得不断的进步。以自动货场操控功能为例，具有自动货场操控功能的卡车效率更高。这种复杂的自动驾驶功能是通过传动系统、AHPS高级混合动力控制转向系统和制动系统的交互来实现的，另外，雷达和超声波传感器、摄像机和GPS对车辆运行环境进行的同步探测也为自动驾驶功能提供了支持。得益于智能的系统连接，卡车能精准驶往装货区并从装货区返回，检测到危险时会自动停止，这样就减少了复杂操控过程中发生轻微损害的风险，而且不会因为装货区选择错误而浪费时间。

　　2019年，克诺尔加深了与国内外各合作伙伴的开发合作，完成了列队行驶演示，在商用车高度自动化驾驶领域又迈进了一步。这次自动列队行驶(即纵队行驶)演示了包括组队、跟车行驶、紧急制动、单车驶离和列队解散的五种主要驾驶功能，这将为解决高度自动驾驶——高速公路巡航进一步夯实基础。

商用车行业里的“变”与“不变”沙龙研讨

　　自2018年起，克诺尔通过成功收购日立商用车转向系统与驰派达转向系统成为全球领先的循环球转向机供应商。克诺尔是最早认识到“对商用车辆横向力和纵向力实现完整的控制”是自动驾驶解决方案的必要前提的国际领先企业。在电控转向方面，克诺尔投入了大量的研发资源，在现有的循环球转向机产品基础上，开发出具有布置空间紧凑、模块化、低功耗特点的电液混合动力转向系统产品，以满足L2辅助驾驶需求。随着自动驾驶技术在商用车行业中的应用日益广泛，克诺尔将不断结合市场需求，继续加大研发投入，进一步开发全冗余电液控制转向机，以满足商用车用户L3及以上自动驾驶的需求。

　　从2017年至今，克诺尔推出了专门针对中国市场的SC7盘式制动器，德国和中国研发团队一起针对中国商用车的多品种、路况复杂的特点，结合轻量化的趋势，开发的一款高性能、可靠性好、重量轻、产品覆盖面广的产品，其优良的表现深受中国主要卡车、挂车及客车用户的信赖。SC7盘式制动器相比国内同类产品轻5公斤，满足国内重型卡车轻量化需求，助力节能减排。

　　正是持续的科技创新、产品创新和服务创新给予克诺尔商用车系统能力和实力不断满足市场变化的需求。多年来克诺尔在研发上的投入已见成效，克诺尔在中国市场创造出了越来越多符合中国客户需求的产品，提供更好的解决方案和服务支持，已然成为了越来越多用户信赖的合作伙伴。